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巨業撞死女大生…東海學生上街頭 砲轟台中市府沒作為

東海大學學生、民間團體等今回道巨業客運撞死女學生事故現場,沿行人穿越道繞行3圈默哀。記者曾健祐/攝影
東海大學學生、民間團體等今回道巨業客運撞死女學生事故現場,沿行人穿越道繞行3圈默哀。記者曾健祐/攝影

台中巨業客運22日撞死東海大學女學生,今包括多名東海學生、民間團體重回事發的中山路、綠川東街口,除走行人穿越道3圈為此默哀,學生坦言台中公車品質再不堪,對於無車的人是唯一選擇,質疑台中一再發生公車撞死行人悲劇,市府到底做了什麼?

東海大學學生呂紹齊說,沒有機車的學生人只能搭公車,就算台中公車品質再怎麼不堪,也是他們唯一可選擇的交通工具,下了公車後身為行人走在台中街道必須時刻警惕潛在的危險,如同東海大學校區周邊路寬狹窄,卻要容納雙向來車、公車行經,學生每天都和公車擦肩而過非常危險。

呂紹齊質疑,2020年至今已發生4起公車死亡事故,台中市政府有做出什麼實質改變嗎?自豐原客運事件,市長盧秀燕提出的4項改革不過是罰錢、計點,及檢討等重複的話,唯一差別只在於罰錢金額,認為市府只會說重話,若只是扣補助款、祭出罰則,最後只會讓學生沒有大眾運輸的困境。

東海大學政治學系系學會長陳芝羽表示,這次悲劇盼能喚起外界更重視,包括事故地點、易肇事路口,大到整個台中市區,都應落實行人優先。

東海大學社會學系系學會長、下一代人本交通促進會監事陳翔庭說,2022年豐原客運上伊拉克籍男子一家三口釀2死,當時台中市政府給出的決策,就跟這次巨業客運撞死東海女大生後,提出的5大行動非常雷同,顯見問題一再發生,市府不能再草率解決,只想應付他們學生。

行人零死亡推動聯盟台中主任黃筠倧說,大眾運輸業者長期面臨惡劣工作環境,業者壓榨司機,把事故過錯推給駕駛,應改以獎勵取代取罰,如對優良駕駛予以獎賞強化安全行車,台中市府也應加強人行道路口外推、行穿線退縮,中央也要制定加強行穿線照明、汽車隔熱紙透光規範。

台中市議員江肇國認為,今年上半年度台中市還是六都行人死亡最高的地方,他真的很想問市長盧秀燕究竟做了什麼,今天東海的學生都站出來告訴她,行人地獄是整個系統問題,就連中央今年撥給台中63個易肇事路口改善經費,市府今年只做4個,根本是怠惰行政、制度殺人。

台中市議員黃守達也說,東海女大生悲劇後,台中市府提出5大行動,他對此提出2大批判,包括未落實人本交通、行人安全觀念等通盤性檢討,另如同多名學生的質疑,市府這次5大行動了無新意,但行人安全未獲改善,難道盧秀燕還要用同一套說詞欺騙市民嗎?

東海大學學生、民間團體等今回道巨業客運撞死女學生事故現場,高喊重視行人交通安全,也砲轟台中市府沒作為。記者曾健祐/攝影
東海大學學生、民間團體等今回道巨業客運撞死女學生事故現場,高喊重視行人交通安全,也砲轟台中市府沒作為。記者曾健祐/攝影
東海大學學生呂紹齊坦言,沒有機車的學生人只能搭公車,就算台中公車品質再怎麼不堪,也是他們唯一可選擇的交通工具。記者曾健祐/攝影
東海大學學生呂紹齊坦言,沒有機車的學生人只能搭公車,就算台中公車品質再怎麼不堪,也是他們唯一可選擇的交通工具。記者曾健祐/攝影
東海大學政治學系系學會長陳芝羽說,希望這次悲劇盼能喚起外界更重視。記者曾健祐/攝影
東海大學政治學系系學會長陳芝羽說,希望這次悲劇盼能喚起外界更重視。記者曾健祐/攝影
東海大學社會學系系學會長、下一代人本交通促進會監事陳翔庭認為,交通問題一再發生,台中市府不能再草率解決,只想應付他們學生。記者曾健祐/攝影
東海大學社會學系系學會長、下一代人本交通促進會監事陳翔庭認為,交通問題一再發生,台中市府不能再草率解決,只想應付他們學生。記者曾健祐/攝影

行人 行人地獄 車禍

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