李孟諺捲桃色風波請辭交長 產業界對接任人選各有期許

交通前部長李孟諺昨（19）日傳出有10年婚外情，昨天下午旋即請辭獲准，在任92天，為任期最短的交通部長。外界關注後續接任人選，產業界有人認為，接任人選未必要有交通專業背景，但應要有清晰方向帶領整體交通運輸業，並重視政策延續性，實現前朝的道安承諾；另也有人看好現任技術幕僚，無縫接任可穩定部會運作。

李孟諺昨被PTT一文爆料身陷桃色風波，不到一天即請辭獲准，引發譁然。他昨下午也透過交通部發表聲明表示，對個人過去行為造成太太與家人莫大困擾、導致社會大眾觀感不佳，由衷表達最深歉意，並主動向賴清德總統、行政院長卓榮泰請辭。

隨著李孟諺請辭獲准，後續接任人選也備受關注。事實上，李孟諺為水利工程專業出身，今年5月確定接任前曾被質疑不具交通專業背景，但產業界也看好其曾任行政院秘書長，具有跨部會協調能力，對於涵蓋道安、路政、航空、海運、觀光、氣象及郵政等廣泛業務的交通部而言具有優勢。

台鐵產業工會秘書長朱智宇表示，工會對於誰接任接通部長都尊重政府安排，交通涉及範圍很大，包含鐵路、公路、航空等，不認為一定要是鐵路運輸專業者人可以接任，但很重要的事，新任部長上任後至少要對台鐵改制有安全的、清晰的規畫。

朱智宇說，新任部長對於鐵路安全及台鐵公司化後的願景為何，是他們較為關心的部分，希望新任部長對台鐵的願景，並非期待台鐵會賺錢，而是交通部作為台鐵最大股東，要如何帶領台鐵公司做好鐵路運輸安全的任務，以及解決鐵路員工低薪問題，這才是最重要的。

朱智宇說，這半年可看見，台鐵遇到招聘人員不如預期、近期台鐵基層員工遭打壓恐嚇等，在在顯示台鐵低薪及職安問題岌岌可危。

朱智宇表示，代理部長上任後，底下所有提案、創新作為一定都會停擺，要等到新任部長才能敲定所有政策方向，這是可預見，而待新任部長上任後，整體政策一定也會有所改變，不會期待新部長會遵從上任部長的作為，或是有更大刀破斧的改革，強調仍應要有清晰方向帶領整體交通運輸業。

中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽說，交通部是專業性質高的部會，且跨部會溝通很重要，現任交通部政務次長陳彥伯資歷完整，熟悉交通業務，其太太為台中市政府觀光旅遊局長陳美秀，與觀光業有連結，若由陳彥伯代理部長一職，後續順利扶正機會高，對部會穩定也比較好。

李奇嶽表示，陳彥伯本身是技術官僚出身，跟產業關係密切，但交通在產業面橫跨的跨度很大，若要貼近產業需求，還要多花點時間跟產業對話溝通，且陳為公路系統出身，跟航空、觀光旅遊等業界連結也要更加補足。他也建議，若陳彥伯接任部長，可再補一位熟悉觀光系統的次長，加深與業界溝通橋梁。

行人零死亡推動聯盟表示，歷任交通部長有政務性質也有官僚出身，但無論是具有何種專業，都希望要記得政府去年對道安的承諾。聯盟進一步指出，過去許多交通專業都是以工程為導向，但近年以人為本浪潮興起，未必具交通背景才可因應，且交通業務涉及跨部會溝通，希望是具有溝通能力、能實現道安承諾者接任。