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淡江大橋合龍 八里淡水店家期待通車帶來商機

淡江大橋最後一個鋼構節塊,編號「26B鋼橋節塊」,拖運到淡江大橋下進行吊掛作業。雖未合龍,在夕陽餘暉映照下可以預見淡江大橋合龍後的美景。聯合報系記者黃義書/攝影
淡江大橋最後一個鋼構節塊,編號「26B鋼橋節塊」,拖運到淡江大橋下進行吊掛作業。雖未合龍,在夕陽餘暉映照下可以預見淡江大橋合龍後的美景。聯合報系記者黃義書/攝影

淡江大橋今天合龍,正式連接淡水河口兩岸,對於未來通車所可能帶來商機,八里及淡水商圈店家多持正面期待;有遊客說「淡江大橋愈看愈好看」,期許未來光雕創造淡水不夜景觀。

淡江大橋今天舉辦合龍典禮,最後一塊閉合節塊在16日到位,橋梁將連接起淡水、八里兩端;根據交通部規劃,預定明年5月9日舉辦通車典禮、5月12日正式通車。

由於白天酷熱,來淡水走動遊客不多,一名家住五股的張小姐對中央社記者表示,她常來淡水玩,從淡江大橋剛開工到現在接通,愈看愈好看。

她表示,淡江大橋白天及黃昏各有不同風貌,只是晚間還沒見過,或許通車後,大橋會有光雕,可能會讓淡水夜景更好看,也會吸引大家來看淡水夜景。

淡水老街店家對於淡江大橋的通車,都給予正面評價及期許,因為有車流就會有金流,就有知名伴手禮店家表示,淡江大橋通車後,可能會評估到淡水端附近的漁人碼頭開分店。

淡水商圈理事長盧育佑向中央社表示,淡江大橋的興建,很早就有規劃,甚至還曾考慮挖跨河隧道,而當地商家也曾對大橋的興建,有可能影響景觀的顧慮;如今,淡江大橋很美,店家們大都正向看待並期待淡江大橋早日通車。

他表示,淡水原本就是台灣國際觀光景點,若不從國道經關渡大橋來淡水,從桃園機場直接來淡水,整體而言,可省下近1個小時車程,旅行業者在遊程規劃上,淡水將更具競爭力,國際旅客不僅能到淡水玩,也可能帶動在地住宿市場發展。

盧育佑表示,淡江大橋通車除可能帶來更多商機外,也有助於淡水房市發展,因為淡海新市鎮居民大多在台北市上班,但路上夾雜了要經八里上台61線到中南部或機場,以及要去五股、林口或上台64線上國道或板橋等地者,如今有了淡江大橋分流,相信能紓解前往北市車流,也能帶動庶民經濟及提升在地生活機能。

另一方面,八里端商家也對淡江大橋通車有所期待,八里左岸商圈理事長邱毓奇表示,八里人口少且腹地較大,交通上能較淡水端容納更多車流及停車,因此,旅客可到八里遊玩後再搭渡輪到淡水玩,目前雖然仍無法估計通車後能帶來多少消費人潮,但店家們對此仍持正面態度。

淡江大橋

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