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華航勞資雙贏?旅客輸了 還出現「收割大軍」

2019-02-15 00:50聯合報 本報記者侯俐安

華航勞資協議昨晚落幕,機師工會理事長李信燕(右五)與華航總經理謝世謙(左五)一起...
華航勞資協議昨晚落幕,機師工會理事長李信燕(右五)與華航總經理謝世謙(左五)一起簽約及換約,交通部長林佳龍(右四)與行政院副院長陳其邁(左四)等人一起在媒體鏡頭前合影見證。 記者鄭清元/攝影
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台灣民航史上首次機師罷工,歷經一百六十小時,但卻可能是一場勞資、旅客皆輸的結局。資方將工會逼上罷工之路,工會錯誤策略也讓自己深陷不利,行政院副院長陳其邁、勞動部長許銘春、交通部長林佳龍、華航董事長何煖軒、桃園市長鄭文燦,昨晚集體現身,除了林佳龍,其餘四人在協商過程從未見身影的,卻在最後一同「見證」簽署團體協約,也被外界解讀宛如「收割大軍」。

前天凌晨一場長達十一小時的「紅眼協商」直播,勞資一言一行赤裸裸公開在全體機師與大眾眼前,結果有百名華航機師取回檢定證,尤其A三五O長程航班的機師群,在直播中看不到以貨機、區域線為主的工會代表為其發聲,華航也對外指可能減班停飛部分航線、內部全面改革,也讓機師擔心賠上前途,罷工氛圍跟著有了變化。

罷工起源可能來自華航空服員罷工,當時華航對空服員訴求照單全收,但這回認為做足萬全準備的華航資方對罷工態度強硬,大年初三用詞強硬的新聞稿更「促成」工會罷工。

而勞資前三次協商,勞動部也有別於空服員罷工的主動「出頭」協調,讓空服員罷工迅速落幕,這回僅派出司長層級與會,直至昨天第四次協商,勞動部才派出次長劉士豪,總算成功扮演穿針引線的關鍵角色,並讓罷工昨晚宣告落幕。

但第三次「紅眼協商」全程直播,昨午後起直到晚上卻成了「密室協商」,也讓這起勞資爭議雖總算落幕,卻也另添非議,外界已有質疑聲音,昨能一口氣完成所有訴求協商並迅速簽署團協,是否雙方有私下交換條件?

而三年內兩場罷工,讓外界有機會進一步檢視華航的經營績效與管理能力,都被畫上了不小問號,尤其半公半民畸形體制所造成的流弊與積習,更在這次的罷工中顯露無遺。

勞資爭議落幕了,但旅客呢?七天罷工華航總計取消二一四班、影響超過兩萬五千人次,當陳其邁等人昨晚共同見證勞資雙方簽署團協之際,官員們是否也想到這兩萬五千人次是否都已拿到賠償?

罷工華航機師勞動部空服員

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