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華航勞資4度協商 機師工作權達共識

2019-02-14 14:37聯合晚報 記者洪安怡/台北報導

華航機師罷工第4次勞資座談會上午在交通部舉行,接近中午時達成共識,圖為勞方代表李...
華航機師罷工第4次勞資座談會上午在交通部舉行,接近中午時達成共識,圖為勞方代表李信燕(左三)、陳蓓蓓、勞動部次長劉士豪(左四)等人。 記者鄭超文/攝影
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華航機師罷工第七天,桃園市機師職業工會今天與華航展開第四次協商,上午針對保障本國籍機師部分,達成兩年內研議不進用外籍正機師共識。下午繼續協商禁止施壓會員與會員專屬權益、撤換破壞勞資關係主管、保證13個月全薪等三項訴求。交通部政務次長王國材表示,希望勞資協商今天可以結束。

勞資經過前三次協商,工會五大訴求中昨天只在改善疲勞航班達成共識,上午兩小時的協商,也很快就保障本國機師達成共識。

機師工會針對昨天卡關的保障本國籍機師,原本提出四項要求,包括:1.華航兩年內研議規畫只進用外籍副駕駛,不直接進用外籍正機師。若無特殊情形,不再增加外籍正機師聘用。2.缺額依照人力會議及升轉訓會議結論,以公平、公正、公開之方式處理。

3.每年底預作次年度人力規畫,在每年3月、9月升訓會議前公布各機隊缺額,飛行員得自行至辦公室查閱個人成績,相關加分比重均應公開。4.升訓評比分數相同,以本國籍機師優先,每次升訓員額本國籍不得低於外國籍。惟外國籍機師居住於台灣地區者不適用。

華航一度嗆:因為你們吵著要假,我們才培育外籍機師

但華航人力處協理葉紹鼎則表示,2015年機師工會發動罷工,當時協商讓機師年休假從96天增加至116天,導致公司正副駕駛不足招募外籍機師,現在工會又提出外籍機師的問題,「因為你們吵著要假,我們才培育外籍機師」。

華航總經理謝世謙說,副機師升正機師有最低門檻,但飛行技術是一線之隔,合格就是合格,不合格就是不合格,這涉及到公共安全,技術達到水平才有資格升正機師。

華航說明,絕對沒有升訓不公,有人10年沒辦法當機師,這種情況每個公司都有,不一定是技術不好,就是缺額的問題,要先有缺額才可以遴選。雙方在中午達成共識,華航兩年內研議只進用外籍副機師,不進用外籍正機師。

機師華航罷工

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