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副機師升訓問題談不攏 華航勞資協商明日10時再戰

2019-02-13 12:13經濟日報 記者楊文琪╱即時報導

華航通宵勞資協商宣布先行散會後,桃園市機師工會常務理事陳蓓蓓(左)豎起大拇指向主...
華航通宵勞資協商宣布先行散會後,桃園市機師工會常務理事陳蓓蓓(左)豎起大拇指向主持協商的交通部次長王國材(右)比讚。記者鄭清元/攝影
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華航機師強烈要求華航資方要大幅降低外籍機師比例,並限制外籍副機師升訓為機師,華航資方認為不可能,但會選優選賢,優先升訓本國機師,且外籍與本國副機師評比相同,以本國機師為優先,但工會仍不接受,主持會議的交通部政務次長王國材認為雙方認知差距仍大,會議暫停,明(14)日10時原場地再談。而雖然今天談妥疲勞航班議題,但機師的罷工仍將繼續。

工會常務理事陳蓓蓓要求,華航目前外籍正機師比例占總機師的20%,比例偏高,應該逐年降低正機師比例,總數降至5%,開放國籍招募。她強調,保護本國籍機師就業機會,公司培訓的機師水平都很好,可以升訓的機率是差不多的。

華航回應,升訓是考慮技術,不會考慮會員和非會員來做評斷標準,例如升訓和選訓要錄取五個人,都是會員沒問題,若都是非會員,這合不合理?我們是選賢,選職能表現最好的當機長,不會用年資為主要考量。

華航表示,目前外籍機師總數比例低於10%,無法再降低,關於公司營運,要看公司營運計畫,機師缺額可以公布,可讓同仁有升訓的規劃,升訓辦法不會以年資為主要依規,是以本職學能,畢竟作為機長管理的是一架上千萬、上億美金的飛機。

由於雙方意見相左,甚至差距頗大,王國材詢問工會,罷工可以暫停嗎?但機師工會立即回覆說:「不能。」因此,王國材建議先暫停討論,明日上午10時再談,雙方同意,而結束長達11個小時馬拉松式的勞資座談會。

機師華航王國材罷工

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