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華航疲勞航班原則達初步共識 勞資協商繼續

2019-02-13 09:12經濟日報 記者楊文琪╱即時報導

華航勞資雙方經過七個小時通宵達旦的第三次勞資座談,中間彼此對部分文字不斷錙銖計較後,終於達成初步共識,依預劃班表之飛航時間(FT)8小時以上者以三人派遣,12小時以上以四人派遣,並有五條特殊航線增加機師派遣或過夜住宿,雙方繼續協商第二條培養國內副機師、減少外籍機師聘用議題。

依雙方協調結果指出,華航資方同意,依預劃班表的飛航時間8小時以上者以三人派遣,在簽署月14日(含)前次月實施;簽署月15日(含)後次月實施;12小時以上以四人派遣,波音744機隊簽署月後至遲第七個月起實施,其他機隊簽署月14日(含)前次月實施;簽署月15日(含)後次次月實施為原則。

而針對現有班表的特殊航線部分,華航退讓,同意美國內陸之安克拉治-紐約來回航線改三人派遣(簽署月後至遲第七個月起實施);重慶紅眼貨機四人派遣,回程回復正常休時,簽署月14日(含)前次月實施;簽署月15日(含)後次次月實施;西安三人派遣,簽署月14日(含)前次月實施,簽署月15日(含)後次次月實施;帛琉三人派遣,簽署月後三個月後實施;關島二人派遣並於關島住房,簽署月後三個月後實施。

雙方協議,不得因以上協議對現有固定航班的派遣方式為不利變更,若有任何變更的必要,應與工會協商,遇緊急狀況不在此限。

負責主持座談會的交通部政務次長王國材,在確認雙方達成初步共識後,笑著說經過三次座談,終於達成第一項套論,相當不容易,「給大家一個鼓勵」。

交通部表示,第一項議題雖達成初步共識,但仍待最後雙方完成全數共識才能確認。而雙方協商雖然已過了7個小時,雙方在用過早餐、上過洗手間後,繼續進行第二項議題培訓國內機師、減少外籍機師的座談。

據指出,工會在座談前兩個小時中,同意依「飛時8小時派三人、12小時派四人」且不再重提多航段,改為提出十條「低飛時、高工時」的特殊航線,包含美國內陸貨機、夜間上海航班等,經過雙方來回討論,華航同意五條特殊航線增派機師或過夜住宿。

華航勞資雙方經過7個小時通宵達旦的座談,中間彼此對部分文字不斷錙銖計較後,終於達...
華航勞資雙方經過7個小時通宵達旦的座談,中間彼此對部分文字不斷錙銖計較後,終於達成初步共識,依預劃班表之飛航時間(FT)8小時以上者以三人派遣,12小時以上以四人派遣,並有五條特殊航線增加機師派遣或過夜住宿。 記者楊文琪/攝影
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