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駁工會以偏概全 華航:公司營收天天失血

2019-02-12 15:59經濟日報 記者邱馨儀╱即時報導

華航強調罷工進入第5天,航班已較春節假期正常,但公司營收天天失血,影響永續經營。...
華航強調罷工進入第5天,航班已較春節假期正常,但公司營收天天失血,影響永續經營。記者鄭超文/攝影
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華航針對今日桃園市機師職業工會所提論點與事實有極大出入,召開記者會回應。

華航表示,昨天第二次勞資會談一開始華航就釋出善意,提早討論罷工結束時檢定證如何交還、薪水如何重新發放,希望朝勞資和解的方向給談判最好的氣氛。在交通部居中協調下,華航針對工會所提疲勞改善議題確實有提出對應方案,包括調整7到8小時紅眼航班同意3人派遣,並同意其他特殊航線於月內由交通部召集雙方主辦討論,另外,第一次勞資座談華航就已讓步8小時以上航班增為3人派遣,12小時以上航班增為4人派遣。

工會在第一次勞資座談中,就突襲將8小時以上3人派遣改為7小時以上3人派遣,第二次勞資座談又脫離原本主題,提出多航段新議題並建議以FDP(飛行值勤時間)為計算基礎而非上次FT(飛行時間),工會談判策略變來變去,前天八小時昨天七小時,華航質疑工會目的是持續讓會議沒有結論。

工會在勞資座談中提到的特殊航班,上海跨夜班(CI5897)勤前休息20小時,勤後休息42小時,前後勤務間隔72小時中,飛航執勤時間8到10小時,另此類特殊航班每人每月不到一次,一年平均八次,工會不宜以特殊案例以偏概全。

四、華航的派遣現狀就已優於AOR,也優於他航,如果國內各家航空公司所遵守的AOR,工會都可以質疑,業界將無所適從。華航認為,特殊航班可以討論,不宜用全面增加人力的方式模糊焦點。

華航強調罷工已進入第5天,航班已較春節假期正常,旅客大都能順利簽轉不至影響行程,但公司營收天天失血,影響永續經營,對公司的形象與信譽是難以估計的損害。

華航派遣罷工

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