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4.2萬年前小馬駒「血還在流」 科學家:有望復活

華航罷工 交部喊話:隨時上桌談,不需靜坐

2019-02-12 14:55聯合晚報 記者吳資賢、洪安怡/台北報導

華航第二次勞資談判依舊沒有達成共識,機師持續罷工,華航今天取消28航次。上午桃園...
華航第二次勞資談判依舊沒有達成共識,機師持續罷工,華航今天取消28航次。上午桃園機場華航的櫃台有些冷清。 記者鄭超文/攝影
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下午2時30分開門 勞資協商公開直播

華航機師罷工昨二度協商再度破裂,罷工持續。交通部政務次長王國材上午表示,原本期待機師工會今天下午可以來,但他們有事,可能明天才會協商。未來協商採公開直播,且全程公開媒體進入採訪,讓座談更加透明,也讓大家判斷哪邊有道理。

針對機師工會串連其他工會到交通部外靜坐,王國材說,交通部五樓會議室都開著,每天下午2時30分都歡迎上桌討論,不需要靜坐。靜坐是代表沒有地方表達意見,但交通部開啟大門、全程直播,任何意見表達在那裡都聽得到,但若工會決定靜坐也是他們權益。

王國材說,華航承諾8小時航班以上3人派遣,12小時4人派遣,再加上紅眼班機彈性,華航認為已是全球最好的派遣模式。工會認為以前反映意見無法被充分接受,華航可以妥善檢討,工會罷工成功後認為可以爭取更多條件,但每個工會成員都是公司一份子,傷害公司就是傷害自己,華航已經提出疲勞航班方案,就要趕快回來談,讓罷工快點結束。

工會:華航對案跟現行派遣制度一樣

機師工會該會理事長李信燕今天接受廣播訪問時表示,華航目前提出的方案跟現行派遣制度一模一樣,而機師工會已經有退讓,主張單一航段8小時派遣3人、12小時派遣4人,多航段7小時派遣3人、12小時派遣4人。

為何堅持多航段7小時派遣3人,李信燕舉例,以台北和曼谷來回,飛航時間為7小時,但未包含中間降落停留清艙、加油1小時的工時,目前這樣的航班是2位機師。主持人問長榮做法,李信燕說,這種航班長榮是直接採取過夜休息。

機師工會長榮分會和華航分會去年8月皆取得罷工權,並簽下一年協商約定,如今只有華航機師罷工。李信燕說,重點在資方有沒有想解決勞方的問題,譬如資方認為哪些項目有困難,有人力上或成本考量,沒辦法做到的部分可以讓工會知道,但華航在協商過程中沒有這樣的態度。原本打算一年慢慢談完,但後續協商代表發現沒辦法談下去,公司一直拒絕勞方請求,才決定罷工。

被問到機師薪資正駕駛34萬元、副駕駛20萬元起跳是「高薪鬧事」?李信燕說,薪水是比較高,但不代表不能爭取權益;資方說工會訴求會增加機師900多人次,期待能有更完整數據。

機師華航罷工

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