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獨/原來如此!張俐敏解開韓國瑜力邀代言高雄謎團

航班取消擴大!華航協商3小時 第3度休息無共識

2019-02-11 20:39聯合報 記者侯俐安╱即時報導

華航罷工進入第四天,昨天華航機師工會與資方進行第二次協商,雙方晚間第3度協商仍無...
華航罷工進入第四天,昨天華航機師工會與資方進行第二次協商,雙方晚間第3度協商仍無共識,許多機師在場外舉標語聲援。 記者葉信菉/攝影
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華航勞資協商進入第3小時,勞資雙方昨天下午5時17分展開會議,處理完程序問題後,晚間6時30分進入第一條討論,也就是關鍵的航班人力派遣爭議,並迅速在13分鐘後,6時43分雙方各自帶開研商,晚間7時17分繼續開會,雙方就航班派遣仍未達共識,7時55分第二次休息,8時05分繼續開會後,雙方仍未達成共識,晚間8時28分第三度休息,勞資雙方各自帶回小會議室研商。

華航機師罷工邁入第4天,超過600名機師繳交檢定證,華航今天取消26個航班、受影響旅客約4000人次,總計5天已有1萬2千多人受到影響。

華航總計4天取消79班次,受影響旅客超過1萬2千人。歷經9日首度協商雙方針對「疲勞航班」僵持不下,工會更不願意接受交通部提出的折衷方案,昨天晚間釋出善意願意討論,敲定今天2度協商。

機師工會原本訴求為8小時以上3人派遣,9日協商中華航同意讓步後,工會卻表達8小時為「飛行執勤時間」須納入報到、報離等2.5小時,並強調這是自始至終的訴求,但華航不肯再讓步。交通部則提出折衷方案,8小時以上3人派遣,6至8小時航班逐一討論。

交通部政次王國材上午表示,會議中將建立疲勞航班指標,並歸納為通案。例如特殊機場、紅眼班次、特殊航路等特性。他指出,華航方案雖已優於AOR,但工會認為部分機師仍感覺疲勞,縱然沒有違反規定,但就交通部立場,合法是最基本的,特殊航線則以例外處理兼顧飛安。他也喊話,若能初步達成共識,希望公會儘速結束罷工。

今天傍晚交通部外聚集「挺罷工」、「反罷工」的華航員工,歷經昨天號稱地勤的華航員工「反罷工」挨批為「資方派」,今天召集更多人聲援華航公司;「挺罷工」的除了機師、空服員工會,下午全台60家工會、約200人到到松山機場聲援機師,晚間也聚集在交通部外圍,警方將雙方以柵欄隔開,避免衝突,晚間8時雙方各自散去。

華航罷工機師華航勞資爭議

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