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AOR只是「低標」?民航局:合法不代表機師沒疲勞

2019-02-11 17:41聯合報 記者章凱閎╱即時報導

全台逾60家各行業工會今聲援華航機師罷工,從松山機場第二航廈,一路舉牌繞行至民航局前表達訴求。台北市產業總工會總幹事陳淑綸表示,對於機師疲勞航班爭議,民航局應主動監督航空公司的營運、人力調派狀況,不該一句「飛時符合法定」,忽視勞工身心狀況。

陳淑綸表示,民航局以AOR(航空器飛航作業管理規則),解釋現行華航機師月平均飛行時間62.6小時,低於法定100小時限制,「但這只是最低標準」,勞動條件不該向下比較,只有向上提升。

對此,民航局標準組組長林俊良表示,勞團說法有其道理,「合法,確實不代表機師沒有疲勞。」

林俊良補充,目前民航局每個月會向航空業者蒐集機師的原始飛行時間(FT)、飛行執勤期間(FDP)數據,記錄平均值,並監控其變化趨勢。若職員普遍工時偏高,也會請業者提出解釋,「是有職員調班?或是有機師臨時請假,被抓飛?還是機師私下自行調班?」也要求定期改善機師高工時狀況。

林俊良說,近2年,民航局也推動航空公司建置「安全管理系統」,透過國際公用的科學方式,量化機師的疲勞數值,主動偵測疲勞航班,並輔導改善。

全台逾60家各行業工會今聲援華航機師罷工,從松山機場第二航廈,一路舉牌繞行至民航...
全台逾60家各行業工會今聲援華航機師罷工,從松山機場第二航廈,一路舉牌繞行至民航局前表達訴求。記者章凱閎/攝影
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機師華航勞資爭議民航局

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