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監委:交通部事前是否已全力調停罷工?

2019-02-10 18:27聯合報 記者程嘉文╱即時報導

華航機師罷工進入第三天,工會號稱已經取得500位機師的支持。對此,社運出身、曾經擔任勞委會主秘的監察委員王幼玲說,目前還不曉得有無監委要調查本案,但若就監察院立場,可以關注的是,交通部事先是否就已經知道罷工,並且有沒有擬定應變輸運計畫,並盡早全力調停勞資雙方,避免影響大眾運輸?不過她也坦言,主管機關要提前化解罷工,並不容易做到。

王幼玲說,勞方面對勞資爭議,本來就可以經合法手段行使罷工權。目前媒體的報導看來,似乎並沒有出現違法的不當勞動行為、或是意圖阻止罷工的情況。站在監院的立場,可以查的是交通部是否早就知道機師要在春節時發動罷工,並且及早擬定輸運計畫,甚至儘早介入調停,避免罷工發生,不過這在實務上的確不易做到。

至於這次發動罷工的是各航空公司機師組成的職業工會,而非華航員工組成的企業工會,因此也引發一些質疑,今天甚至有華航地勤員工前往交通部,抗議機師的罷工行動。王幼玲表示,可以體會地勤員工的委屈,不過由同職業類別的工會發起罷工,類似情況其實在西方國家很常見,因為對於企業工會而言,由於不同職務員工有各自不同的利益,反而往往不容易取得發動抗爭的共識。

至於罷工需不需要先法增訂「預告期」?王幼玲表示,華航因為有公股,而且航空業的替代性相對比較低,因此的確比較容易造成大眾的不便;不過罷工本來就是勞方的合法抗爭手段,就是藉著「讓資方痛」,來爭取自己的訴求。

監委王幼玲。資料照,記者林伯東/攝影
監委王幼玲。資料照,記者林伯東/攝影
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罷工機師華航

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