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台南3車連環撞 一歲半男童送醫不治死亡

資方主戰派聲浪高漲 外界質疑官方管不動華航

2019-02-08 23:25經濟日報 記者楊文琪/台北報導

華航民股占65%,工會的條件會影響民股權益,因此勞資談判過程中交通部只能給建議,...
華航民股占65%,工會的條件會影響民股權益,因此勞資談判過程中交通部只能給建議,無法強制。 記者葉信菉/攝影
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華航機師發動罷工,有一說是華航內部有一派主戰,不輕易退讓。對此,出面協助雙方溝通協調的交通部政務次長、華航大股東航發會董事長王國材表示,基於維護旅客權益和公共利益,交通部涉入很深,但華航內部確實有較強硬和沒耐心的處理態度,所以交通部在談判中要拿捏。

有人認為此事交通部指揮不動華航。對此,王國材指出,航發會持有35%的股份,只是大股東,而華航是上市公司,和中華郵政公司不同,不是百分之百持股,無法將所有想法都要求華航全部接受,所以華航站在公司治理角色有很多想法,因為還有65%的民股,工會的條件會影響民股權益,所以在談的過程交通部會給建議,卻無法強制。

他坦言,華航內部有較強硬和沒耐心的處理態度,所以交通部在談判中要拿捏,很多都是建議性的,無法強制主導,所以花很多時間,無法百分百要求華航一定要做什麼。

交通部長林佳龍表示,交通部一方面是主管機關,一方面透過大股東航發會協調,王國材是航發會董事長,有雙重角色,而勞資爭議有處理程序,這次我們比過去主動、快速來處理,做為華航最大股東,我們尊重公司治理,和華航積極溝通。

他指出,這次罷工的訴求是希望具體回應,找出交集,這差異沒有大到無法解決。交通部希望工會坐上談判桌,我們王政次居間溝通,數度得到華航董事長何煖軒的回應。

林佳龍說,無論是勞方主張的飛安及權益和制度革新,或是資方考量的公司永續經營,其實都是一體兩面。特別是目前正值假期尾聲,許多國人要返國收假,也有學生要開學,期盼華航勞資雙方能以旅客權益為重,本於同理心重啟協商,理性解決爭議。

華航罷工

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