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客家人都提早掃墓?六堆「掛紙日」的擇定

影/機師工會怒批華航胡扯「對酒測讓步」 現場一機師疑過勞昏倒

2019-02-08 09:23聯合報 記者侯俐安吳姿賢╱即時報導

桃園市機師職業工會今天清晨6時無預警展開罷工,包含松山機場、桃園機場、高雄機場出發的航班執行罷工,工會24小時在3機場收取會員「檢定證」,華航今天取消20航班,預估將影響上千名旅客行程,機師工會強調,機師值勤若沒有檢定證是違法的,工會截至今上午已收到100份檢定證。針對華航上午記者會,工會怒批「胡說八道」,強調從2月1日至今情勢急轉直下,就是因為華航直到昨天,交通部、桃園市勞動局要求華航提出解決對策,華航不僅沒有任何讓步還胡扯機師要求對酒測讓步,成為凌晨宣布罷工的關鍵原因。

機師工會理事長李信燕、常務理事陳蓓蓓、上午9時在松山機場出面說明,記者會中一度有剛執勤結束的機師疑似因過度疲勞昏倒。李信燕表示,今天清晨報到的航班,配合工會進行罷工活動,目前已陸續收到檢定證,若今天值勤沒有檢定證是違法的,因此工會已經收到超過100份檢定證,華航官網也有相關航班取消,未來會持續收取檢定證,呼籲工會會員勇敢站出來,告訴主管「支持工會罷工」。

機師工會記者會有機師昏倒,華航表示,該名機師7日個人休息日、8日並無排班,沒有上班,並非剛執勤完。

工會重申五大訴求包含「改善疲勞航班,要求長程航班8小時以上3人派遣,12小時以上4人派遣」、「副駕駛升訓制度透明化,保障國籍機師工作權」、「禁止對工會會員(幹部)施壓、脅迫、秋後算賬,與工會達成協議之權益項目由工會專屬」、「撤換破壞勞資關係之不稱職主管」、「比照長榮航空保證第13個月全薪,納入團協、會員限定」。工會要求華航針對上述五點提出對案,工會評估後才能繼續談。

針對華航昨晚表示協商中工會仍在要求華航應對酒測條件讓步,工會研究員陳柏謙表示,今天上午華航公司資方記者會讓工會感到非常的憤怒,因為竟然華航資方至今還在胡說八道、還在指控罷工訴求與酒測有關,「這是完全非常惡劣!惡質的,我們必須予以譴責」,他指出,這次之所以在2月1日釀成情勢急轉直下,所有會員代表要求透過罷工手段要交通部、華航改善的,就是疲勞航班改善,華航口口聲聲說是「最低標準規定」。

陳柏謙強調,五項訴求從開始告訴交通部、桃園市勞動局、民航局、勞動部與各單位,「從去年下半年至今年1月從來就沒有談到酒測」,請華航拿出會議紀錄,「什麼時間點談到酒測?」華航試圖抹黑工會,這點工會完全無法接受。

陳柏謙強調,現在國際長程航班疲勞航班中,許多疲勞航班若加上提前報到時間,機師很可能會工作11小時至12小時,在高空狹小場所已有非常多研究證明會容易積累疲勞,過去數年也有非常多航空公司傳出不幸意外事件,就是因為長程航班機師飛到國外休息在站外旅館心臟病猝逝。

陳伯謙表示,早在罷工發動之前,今年初就已發出新聞稿,希望這部分馬上改善,但1月16日在跟華航溝通會談中,資方態度就跟到昨天為止一模一樣,華航說法就是「要改善疲勞航班,會增加人力成本、會影響公司競爭力」,究竟飛行員身體健康、所有旅客飛行安全,還是所謂的人事成本、人力成本、公司競爭力重要?「這沒有妥協空間」。

陳柏謙表示,華航資方連這一點(疲勞航班)都不讓,甚至到昨天交通部、桃園市勞動局要求華航提出解決對案,華航資方提出的仍是相同說詞,「華航沒有任何一點讓步!」這成為今天凌晨12時宣布罷工的關鍵原因。

李信燕表示,工會一再要求疲勞航班必須改善,日前經過2月1日會員代表待會同意重新執行罷工時,資方也收到消息,但沒有收到相對回應,直到昨天下午仍以目前派遣符合法規、並未違法的方式來應對,對工會訴求絲毫沒有空間。

針對升遷訓練,李信燕表示,工會也極力倡導,公司升遷管道不開放、不透明、黑箱作業,訴求要有透明環境讓飛行員升遷,公司態度也是說目前程序符合法規且沒有改善空間,因此工會決定今天執行罷工指令。李信燕說,對於影響大眾行程感到遺憾,但希望大家遺憾,工會也是在迫不得已之下行使手段。

機師工會上午出面說明。記者侯俐安/攝影
機師工會上午出面說明。記者侯俐安/攝影
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華航罷工

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