拆解馬斯克商業帝國…跨領域布局 自成強大生態系
2002年馬斯克創辦SpaceX,致力於降低太空運輸成本,為人類殖民火星奠定基礎。除了火箭製造,SpaceX還打造了衛星網路系統星鏈(Starlink),自2018年以來已發射超過6400顆衛星,且數量持續增加中。
從Powerwall到太陽能屋頂與儲能系統,特斯拉不只賣車,更引領全球清潔能源革命,2016年以26億美元(約台幣718億)收購SolarCity,實現從能源生產到儲存,再到能源消費的完整生態系,不僅提升效率、降低成本,也減少對化石燃料與電網的依賴。
「無聊公司」(The Boring Company)則進一步展現了特斯拉在智慧交通上的願景,2021年在美國拉斯維加斯開通特斯拉專屬隧道。摩根士丹利分析師喬納斯(Adam Jonas)認為,隧道提供了一個高度可控的環境,成為特斯拉開發完全自動駕駛(L5級)車輛的理想場域,如果未來「無聊公司」的隧道足夠廣泛,可能會支撐特斯拉L5車輛的運營。
在馬斯克的整合策略下,低軌衛星通訊與下一代交通運輸之間的連結已變得更加緊密,部分特斯拉超級充電站已安裝Starlink接收器,未來特斯拉電動車也有望實現連接衛星網路的功能。
馬斯克一向以突破技術邊界為目標,AI則是實現雄心的重要途徑。他離開OpenAI後於2023年7月成立xAI,並和旗下X、特斯拉等公司密切合作,利用企業既有數據訓練及測試AI模型、加速自駕技術與人形機器人研發等,展現其多角化經營的資源優勢。
在AI賽道上,馬斯克還希望把人腦與電腦連結起來,Neuralink因此誕生。馬斯克曾提到,要防止AI叛變的辦法是人機共生,把機器融入人類,變成個人意志的延伸,Neuralink更長遠的目標是「實現人類與AI的共生關係」。
馬斯克的事業版圖不僅是創新的集合體,更是對人類未來的深刻介入,透過技術融合與突破,他正以自己的方式重塑全球產業格局,並重新定義科技、商業與人類未來的關係。
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