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新北輕旅行「平溪線鐵道秘境」旅遊最熱門路線!

2019-06-19 16:25健行筆記 健行筆記Straybirds

平溪線鐵道建於1921年(大正10年)7月,原本是台陽礦業株式會社所出資興建的運煤專用鐵道。1929年(昭和4年)台灣總督府鐵道部收購路線,定名為平溪線,經過整建之後開始兼辦客運。迨1980年代,由於平溪區內煤礦場相繼關閉及人口流失等因素,平溪線的營運虧損,臺灣鐵路管理局曾打算停止平溪線鐵路,但經過地方人士的積極爭取而保留。

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臺鐵西部縱貫線從瑞芳彎入北迴鐵道,經過第一站猴硐後在三貂嶺轉入平溪支線,全長12.9公里,共設7個站。這條鐵道夾在北部蔥鬱山谷之中,是臺灣因過去煤礦產業興盛而建造的交通鐵道,至今依然運行;除了接送居民,更是鐵道旅遊最熱門的路線。(下圖左為平溪線;右為北迴線)

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幼坑古道位於平溪線上的三貂嶺站與大華站之間,自清代開始就是魚寮仔和幼坑兩地的聯絡道路,日治時期闢建為保甲路,後因礦業興起成為採礦道路。登山口可由三貂嶺站或大華站任一端進入古道,途中會經過如詩如畫般的小橋、溪流、古厝、礦工寮遺址、以及古意盎然的「臺北州基隆郡」界碑,可同時領略古道之幽、壺穴之奇、瀑布之美與平溪的鐵道風情。

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幼坑瀑布(又名九層瀑布)位於平溪線三貂嶺車站至大華車站間,因此段鐵路特色是隧道多,雖然隧道直線距離最短,但由於平溪線是單線雙向行駛,長隧道容易遇到火車,且隧道內無迴避空間相當危險,故本次山行規劃由三貂嶺站魚寮路147號民宅起登,經幼坑古道越嶺至「幼坑14號」民宅後循小徑通往平溪鐵道著名的魚腹橋,再往右走一小段鐵道即可至幼坑瀑布秘境。

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起登10分鐘即來到頂坑山叉路口,取右小徑徒陡上魚寮山。

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▲魚寮山(H:210,建設廳礦補2007號三角點),山頂無展望,拍完照後原路下山往幼坑山方向前進。

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行經一處大鐵皮屋(即為三清宮)

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起登1小時來到一處涼亭,此處與鐵道之幼坑隧道(長300公尺,是平溪線最長的隧道)相接,在此略作休息。

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續行過一小鐵橋後往幼坑山及幼坑山南峰前進。

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▲幼坑山(H:222,建設廳礦補2028號三角點)

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▲幼坑山南峰(H:230,鑛務課第289號基石)

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「臺北州基隆郡」界碑~為本行程中的亮眼之一,圓形的岩面上刻有「臺北州基隆郡」的字樣,當時幼坑聚落所屬的平溪庄位於台北州七星郡,而瑞芳區的碩仁里則屬於台北州基隆郡,然而昭和七年(1932年)2月1日平溪庄改隸屬臺北州基隆郡,因此這塊界碑應該立於昭和七年之前,為七星郡及基隆郡的界碑。

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 方向石~ 位於越嶺高點的左側上方,若沒注意看,很容易錯過~

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幼坑14號民宅前T字路口,取右下粗坑瀑布及幼坑瀑布

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接到平溪線叉路之粗坑瀑布(在魚腹式鐵橋附近)。

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魚腹式鐵橋,當初是為了運送煤礦和克服連接隧道等問題而建造,因鋼樑兩端較小,中間較大,看起來很像大肚魚的魚身,因而得名。

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本日天氣酷熱無風,雖然只是爬了幾百公尺的小山,大伙卻走得格外辛苦,差點沒中暑,在瀑布邊拿出西瓜及啤酒消暑,順便等下班列車經過。

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等待下班火車經過後,迅速由來時路經魚腹式鐵橋,穿過二個小隧道後,取右下前往大華壺穴秘境。

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基隆河的河谷地形景觀,除了瀑布外,位於平溪站至三貂嶺之間,河床上處處可見許多圓滑的坑洞,地形學上稱為「壺穴」。壺穴的形成是因地質岩層的結構性硬度不均,經夾帶細沙的河水沖刷而產生坑洞,然後流水在坑洞中形成的小漩渦進行再沖蝕,於是形成壺型的小洞穴。壺穴通常出現在河川曲流處凹部多漩渦、急湍的河段;且河床是裸露的硬岩。其中以大華車站以下的大華壺穴群為最密集可觀之處,在水流及岩層交互作用下,幾乎所有類型的壺穴皆可在此見到,是一處大自然的地理教室。

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看完大華壺穴秘境後,即沿鐵道前往大華火車站,搭火車回到三貂嶺火車,結束本日行程。

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後記:本行程中有一小段必須沿鐵道行走,出發前務必要先查好火車行經時刻,以策安全,並儘速通過,切勿逗留,以免遭罰。

瀑布基隆古道

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