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台中行人專用時相僅31處 評估增設
各地檢討「行人地獄」加強執法,中央也修法提高車不禮讓行人罰鍰,仍陸續發生斑馬線上的死亡車禍。台中市議員質疑,台中市行人專用時相只有31處,台北有229處、新北市有132處,台中數量明顯落後。台中市交通局表示,將評估25公尺以上路口,位於公園、學校或醫院周邊將優先增設。
市議員陳文政說,中央5月起公布車不讓人執法標準,以行人與車輛距離為基準,加上罰則加重,擔心駕駛會跟行人比快,甚至加劇「行人地獄」亂象。
陳文政說,應針對學校、醫院或商圈等行人較多的路口,推動「早開」或者「專用」行人號誌時相,讓人比車更早走,可確保行人權益;台中市專用時相只有31處明顯不足,應針對人潮處增設,讓大家「行」得安心。
市議員邱愛珊指出,台中市目前行人專用時相共設置31處,但台北市有229處、新北市有132處,台中還是全台人口第二大城市,行人專用時相路口數卻大幅落後,應在人潮聚集路口增設。
邱愛珊建議,交通局應透過交通數據模擬,計算出最適合行人穿越的秒數,與其全面修改號誌及標線,不然透過行人專用時相的秒數,可立即改善,達到保護行人的作法。
交通局副局長江俊良指出,交通局持續檢討路口交通狀況,在行人量大、學校、醫院等交通重要節點,規畫「行人專用時相」,讓車輛與行人通行路口的時段分開,目前全市已設31處,將持續檢討增加。
江俊良表示,經統計,行人交通事故年齡層集中在20到24歲、65歲以上民眾,將先針對寬度25公尺以上的路口,並優先在公園、學校、醫院或是熱門商圈等場所設置。
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