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中市議員:民眾不信任中捷 事故後3天掉2萬人次

台中捷運事故釀死傷慘劇,台中市議會12日召開交通地政業務質詢,質詢前,列席市府官員先起身為事故亡者默哀。 中央社
台中捷運事故釀死傷慘劇,台中市議會12日召開交通地政業務質詢,質詢前,列席市府官員先起身為事故亡者默哀。 中央社

台中捷運事故釀1死10傷,台中市議員江肇國今天指出,民眾對台中捷運不信任,事發後3天,總運量減少近2萬人次;中捷公司表示,復駛前已全面檢視設施設備及系統,也已進行功能與行車測試。

台中捷運10日撞上興富發建案從31樓高大樓掉落的吊臂,造成1死10傷。江肇國今天在臉書(Facebook)發文指出,事發後3天,中捷運量少了近2萬人次,可見市民對於中捷已經失去信心,還不趕快亡羊補牢嗎?

江肇國表示,事發後,中捷全線恢復通車竟然是「球員兼裁判」,沒有依照大眾捷運法彙整通報主管機關交通局,而是自己檢查、自己覺得沒問題就通車;詢問有沒有經過土木或結構第三方的檢查驗證,公司表示清除障礙物以目測判斷安全。

他指出,中捷「只用眼睛看」,並質疑這麼重的吊臂從上而下,重力加速度產生的高強度衝擊力,對於橋墩結構、軌道、相關機電設備,捷運公司真的不需要徹底巡檢嗎?

江肇國表示,應變處理荒腔走板,馬上就反應在運量上,事發後3天,週四、週五、週六3天運量加總約為9萬2000人次,而4月份的週四、週五、週六3日加總人次平均約為11萬1000餘人次,相較之下,事發後3天旅客搭乘人次總共減少了近2萬人次,平均一天少了快7000人次。

中捷公司透過文字稿回覆,在兼顧安全第一與乘客權益前提下,派員徹夜搶修,復駛前已全面檢視設施設備及系統,更換受損軌道設備,以儀器量測校正,進行全線動態巡軌測試作業,確認軌道及各項系統正常,安全無虞後,報請總經理同意復駛。

中捷公司說明,研判受事故影響,中捷運量約僅4月同期的8成,中捷已檢討精進應變措施,包括第一線人員加入指差作業、緊急狀況阻擋車門、勤務包優化配置等措施,目前均已實施中。

台中捷運 江肇國

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