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越籍偷渡客 「一條龍」來台淘金

西部沿海連續發現浮屍,疑有偷渡客遭人蛇集團丟包。海巡署昨天出動無人機沿著海岸線空中偵察尋找更多線索。記者劉學聖/攝影
西部沿海連續發現浮屍,疑有偷渡客遭人蛇集團丟包。海巡署昨天出動無人機沿著海岸線空中偵察尋找更多線索。記者劉學聖/攝影

中、南部沿海連續發現浮屍,其中二具確定是越南人,檢警正追查是否人蛇集團丟包。根據調查,曾查獲的越籍偷渡客,幾乎都是曾在台非法打工遭逮遣返,為了再圓淘金夢鋌而走險,能否平安來台,全看蛇頭良心。

遭遣返移工會管制來台,管道只剩「地下化」,移民署、海巡署查獲偷渡客資料,多數都有被遣返紀錄;台灣錢好賺,又有龐大越南群體在台,有人照應,地下偷渡網絡從未中斷。

越南籍失聯移工人數前年才二萬多人,日前出爐統計資料顯示已達八萬二八九七人,「幾乎可以組成一支軍隊」。

十多年前來台偷渡客以大陸為大宗,近幾年以越南為主,少見大陸及其他東南亞偷渡客,關鍵在越南、大陸陸域接壤,地緣關係讓兩地偷渡盛行。

曾查緝海上偷渡人員透露,偷渡者先以三千至八千美元為代價,經蛇頭引介後以觀光名義循「陸路」抵達大陸沿海漁港,再伺機上船,從海峽中線與台灣籍漁船接駁,最後靠搶灘、靠港等方式,人蛇服務「一條龍」。

付不起人蛇費,還有集資在大陸沿岸買「垃圾船(破舊船)」,但若不了解「黑水溝」風浪洶湧,一不小心可能翻船,或遇到湧浪,船上飲水、食物落海,在船上沒得喝、沒得吃,死在船上也到不了台灣。

至於為何會在海上丟包?移民署專勤隊員透露,大陸、台灣漁船都要冒著取締風險,到了公海遇漫天喊價,付不出錢,台船不接駁,大陸漁船也沒義務載客回程,何況返港還可能被取締,丟包海上省事的多,他就曾碰過移工遇蛇頭喊價,險些被丟包。

偷渡過程驚險,能否平安全看蛇頭良心。偷渡漁船狹小、老舊,碰到惡質蛇頭,數十人硬塞狹小船倉,上岸那一刻才是撿回一命。

專勤隊員指出,台灣工作機會多、收入高,工地、高山茶園甚至「山老鼠」,都可看到偷渡移工身影,少了法令拘束,每月實拿二萬多元,高風險行業甚至五萬元以上。即便來台要付出高額人蛇費與風險,每年仍有不少人循管道來台。

據海巡署統計,二○一四年至二○二一年,每年非法入境現行犯從十五人至一三八人不等,海巡人員不諱言,統計資料是查獲人數,實際偷渡「成功」黑數恐更多。

偷渡 人蛇集團 越南

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