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郭台銘拋2030全換電動機車 經濟部:7年經費上兆恐排擠政府財政

鴻海創辦人郭台銘。記者曾原信/攝影
鴻海創辦人郭台銘。記者曾原信/攝影

有關郭台銘創辦人拋出2030年要100%換電動機車,並由政府吸收費用一事,經濟部說明,目前機車務實有序電動化政策,是兼顧消費者權益、車廠車行公正轉型,以及產業升級的做法。若以2030年為目標,貿然全面市售電動化,等於是全面禁售油車。除社會衝擊外,若由政府吸收費用,必須在7年內總數需投入1.2兆經費,相當於政府年度總預算將近一半的額度。

經濟部表示,2030年若要全面汰換電動機車,首須考量民眾在持有成本上,會面對高於目前油費的月租費負擔,更要面對偏遠地區的里程焦慮,必須逐步配合能源補充建設的建置。同時,除了傳統車廠需要持續轉型外,目前全國2.1萬機車行仍多以傳統油車維修保養為生計來源,應持續關注其轉型速度,有序而公正的轉型,才能兼顧相關從業人員的權益。

經濟部指出,目前全國約將近1,500萬輛機車,其中燃油機車約佔1,400萬輛,若以2030年為目標,每年需要汰換200萬輛機車,再加上合理的能源補充設施,每年也需要2萬站。

若採取全額吸收,經濟部指出,每年政府須支出超過1,800億元,七年約需要1兆2,740億元經費。不僅將造成政府財政排擠,也會帶來社會衝擊。應以目前電動機車補助與機車行輔導轉型雙軌推動政策,也會持續與社會、產業溝通,持續精進政策。

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