【即時短評】一個匝道走山基隆如孤島 交通改善不能只寄望10年後捷運

國1南下汐止段一個匝道邊坡走山，連崩兩次，讓五堵到汐止主線也封閉，今天上班日從國3、台62到基隆各區道路大塞車，是基隆通勤族「最黑暗的一天」，基隆有如孤島，凸顯相關單位應變不足，交通改善也不能僅寄望10年後捷運。

汐止以前飽受淹水之苦，房價低迷，後來受到員山子分洪改善淹水後，房價大漲，加上捷運汐東線要結合基隆捷運規畫，一片榮景。豈料，近來因大雨先是伯爵山莊土石流，接著汐止走山，劇烈天氣帶來無情的威脅，對交通的造成重大衝擊，影響最大的反而是鄰近的基隆。

昨晚通勤族就哀號今天國3恐塞爆，果不其然，塞到地老天荒，很多人上午8、9點還堵在國3，狂塞2小時以上，動彈不得。勞動部罕見說明是天災，雇主不得視為曠職、扣全勤獎，仍難平息怒火。

基隆一名在汐止上班族，上午9點出門，沒想到光是在大華二路8公里路就開了1小時多，到汐止總共花了2小時，平常離峰僅18分。她發現丁字路大華二路轉工建西路的紅綠燈没警管控，綠燈放行時間太短，支線後面全卡住，凸顯相關單位因應不足。

今天火車搭乘人數也不多，相較開車、搭國道客運塞在路上，顯然宣導及吸引搭乘意願不夠，主因是民眾嫌轉車麻煩；而替代道路也因路小或現況限制都塞死。

基隆通勤族人口比例全台之冠，每天近10萬人通勤往來北北基，蔡英文總統及市長林右昌為基隆人編織的捷運夢，還在未定之天，今天通勤民眾先嘗交通黑暗苦果。

捷運未完成前，要思考加強台鐵與公車接駁、台鐵捷運化、1280月票、完善跨縣市公車、改善道路設計不良等，才能有效降低開車比率，恐才是候選人除了著墨捷運之外，要更正視的問題。

還有，汐止事故路段是典型的順向坡，整個滑動後頁岩都顯露出來，交通部長王國材坦承過去的偵測儀器在邊坡下緣，這次的移動是在順向坡的上緣，未來邊坡安全監測的廣度和密度要重新規畫。

12年前一個無風無雨的日子，基隆七堵段大規模走山埋6車、4人死亡。如今，大雨不斷，顯示現有的工程設計無法因應極端氣候，應全面檢討危險潛勢區設自動監測系統。這次幸好沒人傷亡，否則難保不會有更大的崩塌，不能只靠運氣。