花東鐵路重創 「類火車」接駁挨轟

九一八台東大震造成台鐵花東鐵路中斷，其中新秀姑巒溪橋、新萬里溪橋及客城一號橋等三座鐵路橋梁受損嚴重；交通部長王國材說，其中新秀姑巒溪橋整個搶修完畢恐要半年。這段期間花東民眾得仰賴「類火車」客運接駁，接下來的雙十連假疏運也首受衝擊，昨卻傳出民眾抱怨類火車班次竟平均每小時才一班，座位滿了或錯過至少要等一小時。

台鐵鳳林至東竹間目前不通，其中新秀姑巒溪橋受創最嚴重，台鐵說，十五支橋墩都位移，且橋台前仰起五十公分，橋墩也有隆起，橋梁整體位移廿公分至一米，橋上則有四十支電線桿斷損待修復。

王國材說，初步評估三座橋修復要一個月以上，經顧問公司鑑定，新萬里溪橋、客城一號橋將拚九月底搶通；新秀姑巒溪橋受損嚴重，搶修時間要六個月，已要求台鐵先趕工，九月底北端搶通到玉里，南端搶通到富里，玉里到富里間採接駁方式，將接駁影響縮小。

花東民眾恐長時間需靠類火車接駁，但這幾天類火車執行下來，已引發民怨，不僅站站停、車程時間被拉長，沒搭上平均要等上一小時，且沒時刻表可查。

玉里張姓高中生說，原搭火車通勤到花蓮市上課只要一小時，但類火車要二小時才到，已考慮是否借住同學家。黃姓旅客說，他假日都會搭火車從花蓮回台東老家，但搭類火車從二個多小時拉長到四、五小時，這段期間只好先放棄回家。

台鐵說，類火車維持每天早上六時至晚間八時開行，有花蓮至玉里和玉里至台東兩路線，台鐵局運務處長劉雙火說，雖表定每整點發車，但起站隨時請客運業者備妥備用車，並視現場疏運情況機動加開班次，尖峰時間一小時可開出五、六班。另也針對尖峰時段於兩路線雙向各開行十二班次直達車，僅停靠起站及終點站，能節省十五分鐘。

此外，台鐵將針對全台上百座鐵路橋梁全面特檢，預計十月初完成，其中花東鄰近震央，幾乎所有橋梁都須重新檢查。