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北捷票價跟電價漲?黃珊珊:不符市府推動綠運輸信念

台北市副市長黃珊珊今天視察內湖新創基地Co-Space。記者林麗玉/攝影
台北市副市長黃珊珊今天視察內湖新創基地Co-Space。記者林麗玉/攝影

電價費率審議會今天登場,用電大戶台北捷運今天呼籲中央,應提供軌道電價優惠,勿貿然調漲電價,增加軌道運輸營運成本。外界也關注,若電價漲,北捷成本是否撐得住,26年凍漲的捷運票價是否可能重新評估?副市長黃珊珊今天表示,市府鼓勵大眾運輸,若捷運票價漲,就會有背道而馳問題。

黃珊珊說,北市府鼓勵大眾運輸,票價20多年沒漲也是事實,所以北捷要做很多業外收入,而不是單純漲價,就漲民眾的價,這就不符北市府推動綠運輸信念,還是回到從政的價值是什麼,再來作預算配置,政策的輕重緩急,這會是全面性考量。

台北捷運今天上午召開記者會,呼籲中央給予用電優惠,若電價調漲方案以8%計算,北捷初估將會增加約1.5億用電營運成本,對企業慘澹經營將是「雪上加霜」。

黃珊珊今天表示,電價漲影響相關預算還是要整體看,不僅看單點,另外市府還要面對公務員加薪、工程建造成本飆漲預算追加等問題,所以還是要回到整體配置。

黃說,電價是嚴肅問題,整個國家都必須要面對,電價需要漲就會對應有物價飛漲狀況,政府如何用什麼方式控制、抑制?包括學校用電、捷運用電等都要統一配置。

黃珊珊提到,北捷票價26年沒有漲,是要鼓勵大眾運輸,北捷另外還有開源,包括規畫站TOD非從本業賺錢,而是靠副業增加收益,就可以讓北捷將票價抑制在一定金額以下,繼續鼓勵大眾運輸,現在已經不是單純漲價,而是要看整個配置問題。

媒體追問,北捷運量減、電價又漲,是否可能調整捷運26年來票價不漲政策?黃珊珊說,北市府鼓勵大眾運輸,若捷運票價漲就會有背道而馳的問題,一拉一推需要達到平衡,讓民眾享受大眾運輸利益,市府也不至於受到電價漲價後的不利,要找到平衡點,還是要回到北市府一年有1700億元預算,輕重緩急要放在哪一邊,遇到狀況要怎麼做?

台北市副市長黃珊珊今天視察內湖新創基地Co-Space。記者林麗玉/攝影
台北市副市長黃珊珊今天視察內湖新創基地Co-Space。記者林麗玉/攝影

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