林佳龍推溪北捷運 新北捷運局回擊財務不可行

民進黨新北市長候選人林佳龍日前提出政策「溪北捷運」，認為新北現推動的五泰輕軌格局太小，應升級成捷運才行。新北市捷運局長李政安回擊，林佳龍當初就把BRT隨意廢止，也沒有配套措施，使市民沒有便捷的交通運輸工具，且五股泰山輕軌捷運方案，是經過專業評估與分析才通過國發會核定的，溪北捷運的財務根本不可行。

捷運局長李政安表示，新北市提出的五股泰山輕軌捷運方案，是經過專業評估、全盤思考等嚴謹步驟，財務規畫也已通過交通部專家及時任交通部長的林佳龍通過與國發會的審查，代表可永續經營，而林佳龍提出的溪北中運量捷運沒有確切的路線規畫與財務、運量評估，只單以「中運量」口號企圖矇騙市民，完全沒有專業評估與分析。

李政安指出，林佳龍於2014年擔任台中市長後，在2015年7月宣布廢止實行1年餘的快捷巴士（BRT）計畫，後於2017年3月遭監察院調查浪費公帑，糾正時任台中市府多年規畫的BRT系統全盤廢止，不符施政一致性，有損市府形象，為廢除而廢除。

李政安說，台中而取代接替的捷運藍線直到3年後的2018年10月行政院始核定可行性研究，目前尚在辦理綜合規畫報告審議作業。林廢止BRT系統但卻沒有任何配套方案，除浪費市府行政資源，4年期間市民也享受不到任何配套交通運輸，仍然在原點，甚至比一開始還更糟糕。

李政安表示，另一軌道政見「大台中山手線」（即「台中山海環線雙軌高架化計畫」）全長43.9公里，任內4年都在可行性研究，毫無進展，對比於新北市4年內完成3線捷運，26公里26座車站成績相比，簡直天與地之差別。

李政安批，林佳龍現行參選政見所提出溪北捷運，依照林過往的執行力，上任新北市長後難道要如同台中BRT般，廢掉國發會建議行政院核定的五股泰山輕軌捷運，改推無法實現、財務不可行且無法永續經營的溪北捷運嗎？溪北捷運就是口水捷運跟大台中山手線命運一樣，怎麼跟完整規畫尚待行政院點頭的五泰輕軌相比。