新北捷運工程事故 專家:模版、支撐架或澆灌有瑕疵

捷運三鶯線統包工程今日於三峽區佳興路、佳福路口工區,進行橋墩柱頭頂版混凝土澆置作業期間,疑似因模板爆裂,施工人員因而墜落至地面。記者李定宇/攝影
捷運三鶯線統包工程今日於三峽區佳興路、佳福路口工區,進行橋墩柱頭頂版混凝土澆置作業期間,疑似因模板爆裂,施工人員因而墜落至地面。記者李定宇/攝影

新北市捷運三鶯線工程今日施工時,發生3死2傷的工安意外。對此,台北市土木技師公會理事長莊均緯受訪時表示,問題可能發生在模版沈陷、底部支撐架或是澆置計畫是否完善,要現場調查才會清楚;北市勞動局則說,混凝土澆置工程事項等皆已列為檢查重點,將要求北市內的工地確實辦理,避免憾事發生。

莊均緯表示,通常要支撐灌漿有2道步驟,第一個是他本身的模版組立完成後,灌漿面壓力會壓在模版,模版地下要有支撐架,如果灌漿灌到模版裡,下面的支撐架有鬆動或支撐不足,模版只要發生沈陷,模版就會被撐開,發生工安事件。

莊均緯說,支撐架施工要比較謹慎,不管是本身支撐連結、間隙、連桿,施工都要確實;而灌漿部分,通常面積比較大,都會希望能平均灌入,如果只集中在一個地方灌漿,就會發生偏心側向,模版通常要有澆置計畫,要有順序。

莊均緯指出,最終還是要到現場進行調查,才會知道到底是模版爆模的瑕疵,還是說是支撐架的問題,或是澆灌計畫沒有做好,才導致意外發生。

莊均緯補充,從現場照片判斷,可能是支撐架沒有側向支撐連桿,加上支撐細長比過大或無支撐長度大,灌漿時產生支撐挫屈變形、下陷,同時造成模板下陷、爆模及支撐倒塌,但還是要以現場調查為主。

陳信瑜表示,雇主對於混凝土澆置工程,應於事前依結構力學原理妥為設計,置備施工圖說及強度計算書、簽章確認;作業前實施自動檢查,檢查相關關構件安全;訂定混凝土澆置計畫;並指派模板支撐作業主管在場確認安全設施及有效狀況。

陳信瑜提醒,高空工程都必須配置安全母索、佩戴安全帽、安全帶及設置防墜網,勞檢處對於混凝土澆置工程事項等,皆已列為檢查重點,要求北市內的工地確實辦理,並於新北三鶯線工程發生事故後第一時間,發送施工安全法規及職災訊息,提醒台北市雇主注意。

工安 三鶯線

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