新北捷運工程事故 專家：模版、支撐架或澆灌有瑕疵

新北市捷運三鶯線工程今日施工時，發生3死2傷的工安意外。對此，台北市土木技師公會理事長莊均緯受訪時表示，問題可能發生在模版沈陷、底部支撐架或是澆置計畫是否完善，要現場調查才會清楚；北市勞動局則說，混凝土澆置工程事項等皆已列為檢查重點，將要求北市內的工地確實辦理，避免憾事發生。

莊均緯表示，通常要支撐灌漿有2道步驟，第一個是他本身的模版組立完成後，灌漿面壓力會壓在模版，模版地下要有支撐架，如果灌漿灌到模版裡，下面的支撐架有鬆動或支撐不足，模版只要發生沈陷，模版就會被撐開，發生工安事件。

莊均緯說，支撐架施工要比較謹慎，不管是本身支撐連結、間隙、連桿，施工都要確實；而灌漿部分，通常面積比較大，都會希望能平均灌入，如果只集中在一個地方灌漿，就會發生偏心側向，模版通常要有澆置計畫，要有順序。

莊均緯指出，最終還是要到現場進行調查，才會知道到底是模版爆模的瑕疵，還是說是支撐架的問題，或是澆灌計畫沒有做好，才導致意外發生。

莊均緯補充，從現場照片判斷，可能是支撐架沒有側向支撐連桿，加上支撐細長比過大或無支撐長度大，灌漿時產生支撐挫屈變形、下陷，同時造成模板下陷、爆模及支撐倒塌，但還是要以現場調查為主。

陳信瑜表示，雇主對於混凝土澆置工程，應於事前依結構力學原理妥為設計，置備施工圖說及強度計算書、簽章確認；作業前實施自動檢查，檢查相關關構件安全；訂定混凝土澆置計畫；並指派模板支撐作業主管在場確認安全設施及有效狀況。

陳信瑜提醒，高空工程都必須配置安全母索、佩戴安全帽、安全帶及設置防墜網，勞檢處對於混凝土澆置工程事項等，皆已列為檢查重點，要求北市內的工地確實辦理，並於新北三鶯線工程發生事故後第一時間，發送施工安全法規及職災訊息，提醒台北市雇主注意。