會議紀要曝！交通部為基捷爭議拜會 北市：路線沒意見

基隆捷運路線爭議仍未停歇，台北市長柯文哲今天在台北市議會上再指，交通部「都是牽拖、有溝沒有通」。交通部晚間出示會議紀要打臉，10月22日曾拜會北市府代表，根據會議結論第3點，北市府認為基隆、新北路線及車站規畫原則與過去研析民汐線相符，「台北市政府無意見」。

為擺平基捷爭議，交通部日前就曾表示，會派交通部政務次長胡湘麟拜會三市副市長，部長王國材也會在後面親自拜訪三市市長。

根據交通部今晚提供的會議紀要，有關基隆捷運案，在10月22日上午10時與台北市代表碰面討論。交通部出席代表有胡湘麟、交通部路政司科長魏瑜、鐵道局長伍勝園、鐵道局規畫組長陳慧君、科長王雅南等；台北市則有副市長彭振聲、捷運局長張澤雄等人出席。並得到六點結論。

六點結論如下：

(一)依據109年10月13日「北北基軌道路網政策溝通平台啟始會議」紀錄，市長提出基隆輕軌升級中運量系統，費用恐再增加，請交通部核實估算，台北市負擔上限應有個定額（約30億元）。

(二)目前鐵道局於南港展覽館站初步規畫之車站出入口及通風井擬使用大片私有土地，後續土地恐不易取得影響計 畫期程，台北市政府（局）於歷次討論會議曾建議鐵道局應 儘量使用公有土地，並提供相關出入口用地替代方案建 請該局考量，然因台北市政府非需地機關，無法辦理都市計畫變更及用地取得。

(三)新北市及基隆市路線及車站規畫內容，原則與台北市政府過去研析民生汐止線延伸百福社區案大致相符，台北市政府無意見。

(四)新北市政府規畫汐東線於台北市端止於文湖線東湖站， 建議新北市政府朝向延伸至東環段 SB07（舊宗路及新湖一路）銜接。

(五)基隆捷運興建及營運，原則尊重交通部與新北市政府協調結果辦理。

(六)基隆捷運出入口位置所需用地，建議採用公有地。