正英站爭議...綠批中市府雙標 交局：專家評估中央審查中

台中捷運藍線規劃增設正英路站，民進黨議員張家銨指出「鄰近大量顏家土地」，這個話沿燒，引發中二補選論戰。張家銨表示，盧秀燕市長前年議會專案報告，提正英路「無法設站5大關鍵因素」撤銷「預留」車站的規劃，去年又納入，張指出坪頂站臨遊園路，繁榮會輸給正英路？並批盧雙標。

台中市府面臨捷運正英站爭議，交通局長葉昭甫說，此案綜合規劃皆邀專家學者及市府各單位審查，經專業評估並修正，目前在中央審查階段，市府會配合審查進度，早日實現台中的第二條捷運。

當地里長指出，正英站附近就有兩萬人，三個里大多是20-29歲年輕人口，旁邊有靜宜大學跟弘光科大，所以附近多位里長發起，民進黨議員王立任、楊典忠也狂推，當地居民、里長很抓狂，擔心正英站會被取消。

議員張家銨則指出，市府故意牽拖民進黨議員，刻意營造藍綠議員都爭取過正英路站的風向，迴避設站爭議，當地居民有需求，建設不分藍綠，民意代表都會全力協助，而設站與否是市府的責任，應拿出專業。

張家銨表示，她一再爭取遊園路口增設捷運站，在地所民代都有共識，不但發展已成熟，更能搭配現有公車接駁，遊園路垂直5公里，沿線有3萬人生活圈，市府不願在遊園路設站，是不是看不起大肚山龍井、大肚的鄉親？

張家銨質疑，根據交通局發布的台灣大道公車專用道各站運量資料，公車正英路站與北邊3站、南邊3站相比，日均上下車運量排名墊底，合計僅1608人，少於坪頂站（台灣大道遊園路口）的2593人。張家銨不解，究竟是交通局的交通專業能力有問題，還是交通局根本是雙重標準，根本政治凌駕交通專業。

交通局長葉昭甫強調，捷運藍線綜合規劃期間，在中區、西屯區、沙鹿區舉辦過三場公聽會，不分藍綠議員、區里長及民眾意見，多數希望在正英路設站，交通局收集多方意見後與顧問公司逐一探討外界各方建議，邀專家學者及市府各單位審查，專業評估，完成綜合規劃，已送交通部審查。