太魯閣號事故工地現場電話都同1支 王國材說「怪怪的」

太魯閣號事故釀嚴重死傷，涉嫌肇事的工程車司機李義祥是義祥工業社負責人，卻違法兼任該工程包商東新營造工地主任，引發眾怒。立委也質疑工地現場提供的聯絡電話都是同一支，交通部也說確實「怪怪的」。針對停權一年還可以繼續投標的疑慮，行政院工程會允諾一個月提出修法評估報告。

立法院交委會今天邀請行政院工程委員會、交通部、運安會就太魯閣是件工程發包、監造、施工等作業安全管理權責釐清及後續改善處置做專題報告，並備質詢。

立委邱臣遠先問，工程會報告內容指出，鐵路行車安全改善六年計畫施工中的七件工程，一件工程有施工便道及工區邊坡毗鄰鐵道，但未設置隔離設施，請問該區段在哪？

對此，台鐵局副局長朱來順說，在台東縣鹿野山里間，工程會也有去了解，並立即改善，做圍籬隔離，讓施工位置跟毗鄰路線隔開。

邱臣遠說，台鐵輕忽鐵道安全不是個案，工程會應該在一定時間內徹查台鐵相關工程施工案，針對25處危險邊坡也要總體檢。

邱臣遠還質疑，事故現場工地管理人員都是人頭，他舉職業安全衛生人員韓玉鳳為例，有無對相關責任跟身分查核，「講白點就是借牌，連絡電話也一樣」。

工程會主委吳澤成說，相關業務跟執行狀況，會就細節做詳細查核了解。邱則說，今天已經第七天還沒進度、沒辦法了解韓玉鳳狀況，就是陳年詬病，都沒對相關負責人、工地人員做相關查核，這些不肖業者只要換牌、換公司就可以持續投標，人跟公司都很重要。吳回說，個案在了解，也會全面性了解其他地方。

邱臣遠質疑，「黑猴」林長清是不是工程主導負責人，是不是向東新公司借牌的人。交通部政務次長王國材說，在查，電話確實都是李義祥公司電話，「怪怪的、是很奇怪的事」，但是不是在同個辦公室，還是全部都是李義祥的人，都不確定。

邱臣遠說，希望相關單位把態度拿出來，這次決標金額1.2億，跟底標價差不到400萬，程序跟工程採購法有很多需要檢討地方。他還質疑，為何李義祥身兼義程營造負責人，卻找不到該公司。

吳澤成說，當時有相關判決，花蓮縣政府沒有提報。邱問所以是花蓮縣政府問題？吳澤成說，對。

邱臣遠說，就算如期提報，也只能停權一年，仍可以投標，失去相關裁罰是否要延長停權時間？不良廠商只有停權一年，是過輕的，跟司法進行程序也不符合，還會耍鍋地方政府，應該要一個月內提出相關修法評估報告，而不是只會說個案、個案，那如果換公司，借牌又可以繼續餐與地方工程。

邱臣遠說，工程會沒有相關勾稽機制，很容易借屍還魂，實質上繼續承接政府標案，法制面上有非常大漏洞，負責人也要列入相關規範。吳澤成允諾，執行面可以檢討。立委洪孟楷質詢時也贊成，一個月內找出全台的「李義祥們」。