運安會戳破李義祥謊言…工程車開動 卡樹滑落

不只一輛車、不只一個人作業

台鐵在事發後表示，清明連假鐵道沿線全部全面停工，李義祥聲稱只是一個人到工地視察，當時也只有移動工程車，但手煞車沒拉好才會滑落邊坡。

未料在昨天運安會公布的事證中，運安會發現工程車當時是在「啟動」狀態，因為只有啟動的時候，行車記錄器才會有紀錄，工程車是在卡在樹叢後才進一步熄火。運安會還打臉李義祥說法，指施工現場「不只一輛車、不只一個人在作業」。

工程車卡樹叢、怪手疑幫倒忙

調查過程還發現驚人過程，原來工程車載了整車輪胎前往事故現場，從便道往下開時先經過鐵棚，但因為角度有點偏移，不小心在轉彎處卡進樹叢，隨後李義祥下車。當時一台怪手疑似想幫忙將工程車拖回正路，卻不小心鬆脫，可能是導致工程車滑落邊坡的關鍵原因。

但針對是否怪手「幫倒忙」的部分，因涉及檢調偵辦，運安會主委楊宏智昨並未明確證實，說法較為含糊。

運安會昨也首度曝光事發當時車頭的監視錄影器，從畫面可以看到太魯閣號司機袁淳修駛出和仁隧道後一片晴空萬里，行駛偏右過彎隨即驚見工程車橫躺軌道，他在四秒內用盡全力煞車，但還是以一二六多公里的高速正面對撞橫躺鐵軌工程車。楊宏智說，從工程車滑落至軌道到被太魯閣號撞到，實際只有一分多鐘。

工程車疑點 交由檢方偵辦

對於運安會是否定調太魯閣撞車事故是人禍？楊宏智昨未鬆口，不過他強調「太魯閣號都正常」，不管行駛、煞車功能和相關作動都正常，工程車疑點則需要處理，就交由檢方偵辦，預計四個月後發布事實調查報告。