長賜輪日本船東主張負有限責任

日媒報導,管理及擁有運河的蘇伊士運河管理局,很可能向擁有長賜輪的日本今治造船集團旗下的正榮汽船公司,提出損害賠償告訴。(路透)
日媒報導,管理及擁有運河的蘇伊士運河管理局,很可能向擁有長賜輪的日本今治造船集團旗下的正榮汽船公司,提出損害賠償告訴。(路透)

長榮海運長賜輪擱淺在蘇伊士運河脫困後,後續的求償事宜將接踵而來。英國法律雜誌「律師」(The Lawyer)報導,長賜輪的日本船東已在英國的法院提告,主張自己僅有有限責任。

美國Business Insider網站引述「律師」的報導指出,長賜輪的船東正榮汽船子公司Luster Maritime、與檜垣産業株式會社已在英國倫敦高等法院提出訴訟,內容提及「2021年3月23日,長賜輪在埃及蘇伊士運河擱淺」,並把長榮海運和「所有其他求償或有權求償者」,都列為關係人。

長賜輪在3月23日因為一陣意外的風沙與強風,於蘇伊士運河擱淺,並且卡住運河水道,導致雙向船隻都無法通行,拖累全球貿易,登上全球媒體頭條。每年有12%的全球貿易仰賴連結地中海和紅海的蘇伊士運河。根據紐約時報,在3月29日,滿月帶來的大潮推升長賜輪浮起,再加上拖船的幫助,長賜輪終於得以脫困。

Lloyd's List估計,長賜輪卡住蘇伊士運河六天,導致全球貿易損失超過500億美元,衛生紙、咖啡及家具等產品的供應受影響最大。

宜家家居(Ikea)就說,該公司有超過100只貨櫃的產品由長賜輪載運,預料這場卡船危機將導致供應鏈延後。

長榮海運 蘇伊士運河

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