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蘇伊士運河 運輸全球1成貿易

蘇伊士運河是全世界最繁忙、最重要水道之一,全球百分之十二左右的海上貿易通過這條運河運輸。這條一百五十多年前開通的水道,經過多次拓寬及翻新,如今能讓世界上最大型的超級油輪通過。

蘇伊士運河在一八六九年通航,當時深度僅八公尺,可讓吃水六點七公尺深的五千噸級船舶通過。一八八七年進行現代化改造,允許夜間通航,運河吞吐量提升了一倍。

到了一九五○年代,運河在航運公司要求下,大幅拓寬、加深與加長。埃及總統納瑟在一九五六年將其收歸國有時,運河深度達十四公尺,可容納吃水十點七公尺深的三萬噸級油輪。

二○一五年,埃及將蘇伊士運河大規模拓寬,寬度達兩百零五公尺,部分河段可讓船隻雙向通航,深度也達到廿四公尺,可讓吃水廿點一公尺深的廿四萬噸級超級油輪通過。未來河道將進一步拓寬,讓整條運河都能雙向通航,不過,這次長榮長賜輪擱淺的位置,是在運河還無法雙向通航的狹窄河段。

二○一九年,該水道船舶通過日均數量約為五十艘,一八六九年時僅有三艘。蘇伊士運河管理局預估,二○二三將成長近一倍,雙向通航的等待時間也將減少。

經由海運的石油大部分都要通過蘇伊士運河,這是從大西洋到印度洋最快的通道,但是通行費高昂。以波斯灣與倫敦之間的航行為例,透過蘇伊士運河比繞道非洲南部替代路線,可縮短約一半航程。從波斯灣運往西歐貨物多為石油。相反地,從歐洲跟北美運往遠東與亞洲的貨物,主要都是製成品與穀物。

長榮海運 蘇伊士運河

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