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Omicron影響消退 道瓊工業指數上漲617點

長榮卡船一定能解決 關鍵在會不會影響歐洲線運價

長榮貨櫃輪長賜號(Ever Given)23日卡在蘇伊士運河,造成運河雙向大阻塞。圖/截自Instagram
長榮貨櫃輪長賜號(Ever Given)23日卡在蘇伊士運河,造成運河雙向大阻塞。圖/截自Instagram

長榮貨櫃輪長賜號(Ever Given)23日卡在蘇伊士運河,造成運河雙向大阻塞,卡船問題一定會解決,重點是解決的時間多長?如果時間拉長,恐怕會掀起歐洲線的漲價潮。

貨櫃輪業界也指出,蘇伊士運河是全球很繁忙的運河,面對卡船的問題都有很豐富的經驗,所以船舶卡船問題一定會排解;現在要擔心的船舶卡多久,基本上如果少一周運行,亞洲就會堆積一周貨量,這些堆積貨會擠壓到原來的供應鏈腳步,也會延誤到其他船舶進港時間,歐洲各港口裝卸作業調度,船舶回亞洲的時間也會遞延,所以短時間內,亞洲-歐洲市場的供、需及價格可望有支撐,不會再下探了。

全球貨櫃輪市場一直處於供、需很緊繃情況,尤其,塞港問題,一直無法改善,長榮這艘從中國開往鹿特丹的大型貨櫃輪船,23日船身卡在蘇伊士運河河道上,也因為這個運河是全球最繁忙的水道之一,100多艘舶在附近無法經過,引起全球海運業熱烈討論。

全球貨櫃輪市場因為缺櫃、塞港問題,已造成船期延長,各海運業者的船期準點率都是下滑,也因為近期市場變化多端,隨著缺櫃、塞港已影響到船班到達時間,法國、德國的已經讓貨櫃輪市場再度出現變化,23日長榮海運的船舶卡在蘇伊士運河一事,才會成為全球海運業關注的焦點,市場都在揣測會不會讓已經蠢動的歐洲線運價再度上漲。

長榮海運 蘇伊士運河

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