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長榮貨輪擱淺蘇伊士運河 資深船長研判:漲潮也難脫困

一艘巨型長榮貨櫃輪昨天疑似遭瞬間強風吹襲,意外觸底擱淺在蘇伊士運河。 圖/推特@HiggsBosAnON
一艘巨型長榮貨櫃輪昨天疑似遭瞬間強風吹襲,意外觸底擱淺在蘇伊士運河。 圖/推特@HiggsBosAnON

一艘巨型長榮貨櫃輪昨天疑似遭瞬間強風吹襲,意外觸底擱淺在蘇伊士運河。有40多年船長經驗的運安會調查官李繼康表示,蘇伊士運河的潮差不大,船大又滿載,研判難靠漲潮脫困。

李繼康先前曾在萬海航運及陽明海運擔任船長,開過油輪及貨櫃輪,現為國家運輸安全調查委員會水路組調查官;他說,他開船經過蘇伊士運河的次數已數不清,印象中每次經過時太陽都很大,未曾遇過強風,第一次看到有船在蘇伊士運河擱淺,很難理解。

李繼康說,如果能透過漲潮時的高水位讓擱淺的船脫困最理想,但蘇伊士運河的潮差不大,他研判,即使漲潮,船也難脫困,可能得先將船裡的壓艙水或貨卸載,再透過超大馬力的拖船將擱淺的船拖離。

這艘擱淺的長榮貨櫃輪有2萬TEU(20呎標準貨櫃),長400公尺,李繼康說,這是相當大型的貨櫃輪,加上載滿貨櫃,很容易產生舵效變差而失去掌控;不過,要通過蘇伊士運河的船隻,都有蘇伊士運河管理局派的引水人在船上指引,為何還會擱淺有待相關單位調查。

李繼康說,這艘擱淺的長榮貨櫃輪是在巴拿馬註冊,依國際上的慣例,巴拿馬可自行調查船舶擱淺原因,也可委託擱淺地所在國埃及調查。

長榮航空上午說,在蘇伊士運河擱淺的是「長賜輪」為2萬TEU級貨櫃輪,由長榮海運以論時傭船(TimeCharter)方式承租,船員為船東公司派遣,目前配置於遠東至歐洲航線,已敦促船東回報事故原因,並與運河管理局等相關單位研擬方案,將儘速協助貨櫃輪脫困。

長榮海運 蘇伊士運河

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