工程女力/高公局一枝獨秀美女段長 25年修路經驗超狂

人稱「美女段長」的陳素娥,是高公局南區養護工程分局岡山工務段長,也是該局13個段中唯一的女段長。圖/高公局提供
人稱「美女段長」的陳素娥,是高公局南區養護工程分局岡山工務段長,也是該局13個段中唯一的女段長。圖/高公局提供

人稱「美女段長」的陳素娥,是高公局南區養護工程分局岡山工務段長,也是該局13個段中唯一的女段長。

陳素娥說,自己在高公局17年,當段長四年,加上先前公路總局的工作經驗,總計25年都是擔任任第一線人員,從基層一路做起到單位主管。

「以前真的很歧視女性!」陳素娥說,工作前三年算是適應期,蠻痛苦的,後來才倒吃甘蔗,慢慢融入團體生活。不過她也坦言,第一線女工程師流動率很高,女性加入後又很快退出,跟外在工作環境辛苦有很大關聯,像是男性在工地上廁所很容易,女性就很彆扭。

不過陳素娥講起自己的工作,言談中盡是驕傲。她說,在公總的時候擔任新建工程主辦工程師,要去工地監造,舉凡設計、測量、精工都要一手包辦,拿台南沙崙高鐵橋下道路為例,就是從無到有,從一片荒煙漫草到路廊出來,變成大家可以通勤道路。

「到高公局後又更有挑戰了。」陳素娥說,高速公路是危險等級最高的工作,尤其岡山工務段,是全國重車比最高地方,其維護工程90%以上都是夜間施工,晚上10時做到隔天早上6時,封閉車道做橋梁路面或是邊坡養護。顧安全同時還要跟時間賽跑,工程品質也不能掉,需要花更多時間跟新血及專業溝通。

她說,自己對0823高雄大豪雨事件就印象很深刻,轄區橋梁達到警戒值,水即將要淹上來高速公路,對用路人是很大危機,必須馬上判斷是否淹到橋梁底部,進行預警性封橋,後來馬上決定從晚上封到隔天早上,並通知用路人提前改道,最後以零事故收場。「大部分女性遇到上述狀況一定很慌張,所以精進自己的專業,還有足夠資訊判斷,很重要。」

陳素娥說,目前11位工程師中就有十位男性,身為女性擔任主管一定要「夠啦的下臉」,唯有不恥下問,面對很多從未碰過的問題,才能迎刃而解。她說,工程就是門藝術,女性更應該彎下身段請教,自然會有貴人指點。

人稱「美女段長」的陳素娥,是高公局南區養護工程分局岡山工務段長,也是該局13個段中唯一的女段長。
人稱「美女段長」的陳素娥,是高公局南區養護工程分局岡山工務段長,也是該局13個段中唯一的女段長。
人稱「美女段長」的陳素娥,是高公局南區養護工程分局岡山工務段長,也是該局13個段中唯一的女段長。
人稱「美女段長」的陳素娥,是高公局南區養護工程分局岡山工務段長,也是該局13個段中唯一的女段長。

岡山

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