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影/三接若遷離大潭 經濟部:政府減煤時程將受極大衝擊

經濟部次長曾文生昨在三接再外推案進行環差審查前舉行記者會強調,三接再外推案並不如公投方聲稱對環境生態皆造成負面影響,反而具許多正面效應。記者侯永全/攝影
經濟部次長曾文生昨在三接再外推案進行環差審查前舉行記者會強調,三接再外推案並不如公投方聲稱對環境生態皆造成負面影響,反而具許多正面效應。記者侯永全/攝影

三接再外推案環差審查今天將在環保署舉行,經濟部次長曾文生上午率先召開記者會公布科學評估結果,曾文生強調,三接再外推案並不如公投方聲稱對環境生態皆造成負面影響,反而具許多正面效應。

曾文生表示,三接的棧橋為鏤空設計,兩側海水仍可通過棧橋,持續流向潮間帶藻礁區,而三接讓棧橋內的隔離水道變得更寬廣,使G1、G2藻礁區附近的海水流速高於未建港的條件,因此,漂沙較不易淤積,更有利藻礁生態。而觀塘港年平均可操作341.9天,只要有兩小時海上風浪低於限制,LNG船就可進港,完全可發揮觀塘港的優勢與經濟效益。

曾文生指出,潮間帶與水底下的亞潮帶屬於不同生態系統,分別以礁體與泥沙為主,因此,浮游動植物與魚類組成也不同。再外推案主要設施在以泥沙為主體的亞潮帶,即使對海底泥沙生物有影響,也與藻礁生態關聯甚微。

曾次長也強調,再外推案雖然讓三接供氣期程延後至2025年,但盡力兼顧環境保護與供電穩定。若公投通過三接遷離大潭,政府減煤的時程將受極大衝擊,若再要找一處大型天然氣接受站,評估將會耗損十一年,犧牲的不僅是供電期程,也會延宕減煤、減碳排及減空汙的時間與機會。

經濟部昨天表示,三接的棧橋為鏤空設計,兩側海水仍可通過棧橋,持續流向潮間帶藻礁區,而三接讓棧橋內的隔離水道變得更寬廣,使G1、G2藻礁區附近的海水流速高於未建港的條件,因此,漂沙較不易淤積,更有利藻礁生態。記者侯永全/攝影
經濟部昨天表示,三接的棧橋為鏤空設計,兩側海水仍可通過棧橋,持續流向潮間帶藻礁區,而三接讓棧橋內的隔離水道變得更寬廣,使G1、G2藻礁區附近的海水流速高於未建港的條件,因此,漂沙較不易淤積,更有利藻礁生態。記者侯永全/攝影
經濟部表示,經科學評估,大潭水下礁石最多僅分佈到水深十八公尺海域,推算結構物影響海床面積不到百分之二,且礁石離岸越遠越破碎。記者侯永全/攝影
經濟部表示,經科學評估,大潭水下礁石最多僅分佈到水深十八公尺海域,推算結構物影響海床面積不到百分之二,且礁石離岸越遠越破碎。記者侯永全/攝影

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