海端車站工安意外 林佳龍要台鐵交代5疑點

檢方也把暸望員及司機列為調查重點，前晚陳姓駕駛實習員和鍾姓指導員已裁定十萬元交保。

台鐵規定，瞭望員必須專責瞭望，台東地檢署主任檢察官曾揚嶺昨說，當天登記負責瞭望的重傷王姓技術員，為何會離開崗位參與施工，將等王姓男子傷勢穩定後訊問。陳姓實習駕駛說，事前有預發行車電報通知，但未接獲路線施工通知，才會撞擊鐵道施工人員；當時也有鳴笛警示急煞，但停不下來。

另有機務段調度員說，瞭望員視當天任務配發無線電對講機，如無對講機，身上也會有哨子及旗幟來示警，且要在施工點前後約五十至一百公尺警戒，當時視線良好，瞭望員或駕駛都有避免事故的機會，「內部非常不解」。

由於疑點重重，林佳龍已指示交通部成立事故改善督導小組，並提出五大疑點要求台鐵職安小組釐清：電力維修車駕駛訓練及檢修施工道班均提出作業申請，受理單位是否確實通報相關人員及申請雙方？道班申請雖不影響行車運轉保修作業，不必申請封鎖或隔斷路線，因而未派遣駐站監視員，未從嚴規範是否有疏漏？

第三點，是維修車是否依規定降速，以不逾四十公里時速運行？瞭望員遭撞成重傷，且規定須兩名瞭望員卻僅一名，是否未落實職安訓練與考核，以及人力配置的申請與審核機制？

最後是台鐵人力與系統設備提升、以及運工機電橫向溝通機制是否不足等？

台鐵局表示，全力配合檢調、鐵道局等相關單位調查，盡速釐清後對外說明。運安會主委楊宏智說，運安會不立案調查，將由鐵路監理機關鐵道局主導，運安會協同執行。

目前台鐵已派員和死傷家屬接觸，也討論如何撫卹，但家屬情緒依然激動，唯一要求是查明真相。