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東元父子之爭白熱化!「少東派」董事提3點反駁 要發動絕地大反攻

海端車站工安意外 林佳龍要台鐵交代5疑點

肇事的電力維修車陳姓訓練員(左)及同車鍾姓指導員(右)涉犯刑法過失致死等罪,檢察官前晚訊後各諭知十萬元交保。記者尤聰光/攝影
肇事的電力維修車陳姓訓練員(左)及同車鍾姓指導員(右)涉犯刑法過失致死等罪,檢察官前晚訊後各諭知十萬元交保。記者尤聰光/攝影
台鐵海端站前天發生重大工安事故,一輛進行駕駛訓練的電力維修車撞上正在鐵道施工的道班,兩死一重傷。外界推估恐又是一連串疏失釀禍,交通部長林佳龍昨也主動拋出五大疑點要求台鐵釐清,包含為何只有一名瞭望員,還跑去施工被撞成重傷,以及是否確實通報等。

檢方也把暸望員及司機列為調查重點,前晚陳姓駕駛實習員和鍾姓指導員已裁定十萬元交保。

台鐵規定,瞭望員必須專責瞭望,台東地檢署主任檢察官曾揚嶺昨說,當天登記負責瞭望的重傷王姓技術員,為何會離開崗位參與施工,將等王姓男子傷勢穩定後訊問。陳姓實習駕駛說,事前有預發行車電報通知,但未接獲路線施工通知,才會撞擊鐵道施工人員;當時也有鳴笛警示急煞,但停不下來。

另有機務段調度員說,瞭望員視當天任務配發無線電對講機,如無對講機,身上也會有哨子及旗幟來示警,且要在施工點前後約五十至一百公尺警戒,當時視線良好,瞭望員或駕駛都有避免事故的機會,「內部非常不解」。

由於疑點重重,林佳龍已指示交通部成立事故改善督導小組,並提出五大疑點要求台鐵職安小組釐清:電力維修車駕駛訓練及檢修施工道班均提出作業申請,受理單位是否確實通報相關人員及申請雙方?道班申請雖不影響行車運轉保修作業,不必申請封鎖或隔斷路線,因而未派遣駐站監視員,未從嚴規範是否有疏漏?

第三點,是維修車是否依規定降速,以不逾四十公里時速運行?瞭望員遭撞成重傷,且規定須兩名瞭望員卻僅一名,是否未落實職安訓練與考核,以及人力配置的申請與審核機制?

最後是台鐵人力與系統設備提升、以及運工機電橫向溝通機制是否不足等?

台鐵局表示,全力配合檢調、鐵道局等相關單位調查,盡速釐清後對外說明。運安會主委楊宏智說,運安會不立案調查,將由鐵路監理機關鐵道局主導,運安會協同執行。

目前台鐵已派員和死傷家屬接觸,也討論如何撫卹,但家屬情緒依然激動,唯一要求是查明真相。

台鐵 工安

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