「窮人高速路」西濱快僅1支濃霧偵測器

公路總局表示，已洽中央氣象局，協助在其他路段加設濃霧偵測器，雲嘉交界的事故路段會先增設一支。至於濃霧偵測器設置的密度、數量及偵測預警資訊如何提供、發布，還要研議。因應空汙愈來愈嚴重，高架道路能見度及霾霧盤點評估，也會一併納入。

公總交管組長薛讚添表示，西濱快僅在苗栗設一支煙霧偵測器，未來會增設，已與氣象局聯繫，希望借重專業建議合宜的地點。不過，公總局長許鉦漳說，濃霧偵測器警示範圍有限，不可能閃光燈一閃可遠達幾十公里，要針對較常發生的路段建置，且要搭配資訊可變標誌（ＣＭＳ）等警示設備，才能提升整體安全度。

他說，濃霧發生可能只在一個點或一個路段，若設備要涵蓋到所有濃霧地區將是很大投資，近年與氣象局合作「一起把缺的設備補起來」，由氣象局提供風雨霧等資料，公總再以閃光燈、ＣＭＳ警示用路人，目前已發包交控系統規畫，但還要「找錢」建置，會盡量用最快速度完成。

公總水上工務段段長何明然表示，相關單位調閱車禍前後路段畫面，發現確實有霧「但流動很快」，因為當地風大，霧也會消散較快，確切原因還需要警方調查。西濱快共有八十四個ＣＭＳ，行控中心發現濃霧或氣象局發布特報就會以ＣＭＳ提醒，昨天沒有相關通知，警方也討論可能當地位處出海口易起霧，若是這種狀況會考慮增設煙霧偵測器。

除了西濱濃霧偵測不力，用路人對國道濃霧預警也迭有抱怨，往往行車陷入濃霧之中，才從沿路的電子看板得知資訊。高公局去年跟中央氣象局合作，從國一到國五等九個國道路段，陸續建置風雨霧氣候偵測站七十九處，在強風、豪雨及濃霧發生時，以國道的交通資訊顯示板ＣＭＳ示警；示警標準是風速達每秒十四公尺、能見度三百公尺以下，以後離國道近的快速道路，因同在一個微氣候區域，可以共享資訊。