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降低列車經猴硐瑞芳致誤點 明起平溪、深澳線改這發車

台鐵瑞芳猴硐間坍方段持續搶修中。圖/台鐵提供
台鐵瑞芳猴硐間坍方段持續搶修中。圖/台鐵提供

受到連日大雨影響,台鐵瑞芳猴硐間4日發生大規模坍方,14日東正線先恢復雙向行車,不過因為只有單線緣故,通車迄今列車有所延誤。對此,台鐵說為降低列車運轉延誤時間,明天起將採用平溪線及深澳線分割運轉,平溪線列車改以猴硐站始發、深澳線列車改以瑞芳站始發。

台鐵說,瑞芳猴硐間東正線於12月14日恢復單線雙向行車後,因西正線上仍有滑落之岩盤且緊鄰邊坡,台鐵局長張政源於15日邀請中華民國大地工程技師公會、台灣世曦工程顧問公司及農委會水土保持局等外部委員,及台鐵局顧問團隊聯合大地工程顧問公司及中棪工程顧問公司等共同討論,針對緊鄰災害邊坡的西正線後續搶修計畫,評估目前以排樁擋土牆、格框護坡及加強邊坡排水等方式進行後續工程原則可行,台鐵局並已積極進行鑽探工作及邊坡穩定分析作業,同時進行後續工程規畫、先期施工棧橋及構台工程及後續排樁擋土牆,持續滾動檢討工期,並以行車安全的前提下儘速搶通西正線。

台鐵說,依據15日各方專家學者及顧問公司共同與會討論,為避免直接斬斷坡腳破壞岩盤穩定性,將於西正線及邊坡間施作較大孔徑且較深排樁擋土牆,再清除西正線上滑落岩盤及邊坡表土,並於上邊坡設置格框護坡、岩栓、噴凝土以穩固邊坡,並視鑽探成果檢討增設地錨及地錨荷重計監測。同時規畫施作截水溝、洩水管及水平排水管等措施,排出岩層地下水,增加邊坡穩定性,後續再設置水位計、傾斜管等地工監測儀器,持續監控坡面穩定狀態,並針對南北兩端之邊坡加強關注,以確保行車安全。

台鐵說,目前瑞芳猴硐間以東正線單線雙向行車,行經該區間列車皆以時速40公里慢行,14日通車迄今部份列車有所延誤,考量西正線通車時間因後續工程仍在地質探勘尚未定案,為降低列車運轉延誤時間,將採用平溪線及深澳線分割運轉,自12月17日起調整平溪線列車改以猴硐站始發、深澳線列車改以瑞芳站始發,以減少支線列車進入瑞芳猴硐區間,讓正線列車有更多空間作運轉整理。

面對緊接而來的元旦連續假期疏運高峰,台鐵說,將以安全為前提,加強運轉整理,以維疏運期間順暢。

台鐵 瑞芳

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