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【專家之眼】東奧機位爭議下的特權、説謊及不法

政府承諾參加國際重要賽事的選手和教練以搭乘商務艙為原則,出發的東京奧運選手卻搭乘經濟艙,引發外界抨擊,教育部長潘文忠(左)、體育署長張少熙(右)為此鞠躬道歉。記者陳柏亨/翻攝
政府承諾參加國際重要賽事的選手和教練以搭乘商務艙為原則,出發的東京奧運選手卻搭乘經濟艙,引發外界抨擊,教育部長潘文忠(左)、體育署長張少熙(右)為此鞠躬道歉。記者陳柏亨/翻攝

台灣參加奧運代表團的官員及行政人員被安排坐商務艙,羽球球后世界女單排名第一的戴資潁,及其他國手則受盡委屈坐經濟艙。消息曝光後,第一時間官方說法是為了「防疫安全」,其實是「官大坐位大」,引發各界批評。

蔡英文鑑於在競選時,曾承諾奧運國手出國都坐商務艙,於是罕見地和蘇貞昌立即表達抱歉;教育部長及體育署長更是九十度鞠躬致歉,署長還「請辭待命」。整個事件好像就此閉幕,但這其中不僅涉及特權,還有説謊及不法情事,可以不追究嗎?

特權橫行不必多談,現在顏色對了跟著民進黨就可以「吃銅、吃鐵、吃阿魯米」,早就是綠色執政,特權保證,沒什麼好談的。但是,整個包機案事實上涉及說謊及不法。

根據中華奧會網站所張貼的招標文件,「預估商務艙旅客11位,其餘暫為經濟艙」,證明原本的規劃就是沒有要安排小戴及國手們坐商務艙。後來消息曝光後,才藉口說是經濟艙位子可以坐的比較分散,能夠顧到防疫安全,根本是謊言。

其中最委屈的是小戴,她是長榮公司的代言人,長榮長期贊助小戴出國比賽,都是提供商務艙。而且,小戴習慣搭機腳要伸直,除了伸展外,也能好好休息。長榮的商務艙就是能夠全躺平。

而華航這次的飛機是330型,它的商務艙硬體很不怎樣,共36席,其硬體配置是舊款的,沒辦法全躺平,華航777、350機型的新世代客艙的設計,商務艙才能夠全躺平,這更證明奧協及體育署從頭就沒有為選手們考量。

其次,從這個標案更證明是採購機票,而不是包機,有關單位怎能謊稱是包機呢?華航東奧的航班號是CI 220,這是定期航班班號,所以,合理的推論是體育署和華航談的是買定班機票,根本不是包機及專機申請,這點從奧會的採購標案更可以證明。

果真如此,體育署長除了請辭負起政治責任外,從應該是租用專機或包機,實際上卻是採購固定航班機票,這其中是否涉及不法?

尤其不合理的是選手出發前都在左營國家訓練中心受訓,但當天飛往日本,卻是乘坐高鐵北上,特別去松山機場搭機。如果是專案航班,為何不從教練、選手的便利設想,申請從高雄出發飛往日本?所以,華航這班飛機是定期航班的可能性很高;另外,從松山出發當然是為了少數「領導」們大都在北部的方便吧!

更明確涉及不法的是搭乘商務艙的名單中,有掛顧問的體育署組長藍坤田,還有國家運動訓練中心執行長李文彬。政府對於官員搭乘分等級的飛機、船舶及長途大眾陸運工具,都有具體規定。

像部長級以上特任官可以乘坐頭等艙;至於次長層級等,特別是公務人員「簡任第十二職等以上,領有各該職等全額主管加給人員,得乘坐商務或相當之座(艙)位」。體育署組長藍坤田只有十一職等,明顯違法。

教育部、體育署不辦,監察院總可以查吧!?除非監察院根本就無法「獨立」辦案了!

東奧中華隊 2020東京奧運

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