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何英圻/零售業的龍捲風暴來了嗎?

還記得幾年前有部名為《龍捲風》的電影?那種風暴來臨時,所有人事物都被捲入騰飛的景象,至今令人記憶深刻。

現實世界中的龍捲風帶來的是破壞,但產業內的龍捲風暴,代表的則是席捲全市場、獲利高成長的正面意涵。

二○○三年馬斯克(Elon Musk)剛創辦特斯拉(TESLA)時,電動車還乏人問津。經過了將近廿年的研發改款,燒掉幾百億美金,直到推出Model 3才迎來了大爆發。去年不只本身出貨量創新高,迫使傳統汽車大廠如雙B、奧迪、福斯等急起猛追,同時帶動上下游供應鏈大幅成長,就連全球代工霸主鴻海也成立電動車大聯盟來搶食這塊大餅。

以數字來看,二○二○年第三季,電動車在歐洲市場的占比已經超越柴油車,突破了市占率百分之廿的關卡,依照此成長幅度,未來十年內極可能就與傳統汽油車出現黃金交叉。特斯拉的股價也因此從去年初的八十美元,一路飆升到八二○美元,短短一年市值暴漲十倍。

這種創新者本身高速成長,還帶動整個產業群起效尤,最後引發典範轉移的現象,就是所謂的龍捲風暴。

龍捲風暴是所有創新者夢寐以求的階段,但在零售業卻一直沒有出現。純電商與電動車一樣發展了廿年,至今占整體零售業總額不過百分之十五,距離龍捲風暴百分之五十以上的市占率遠遠不及,且成長率看來已趨緩甚至停滯。根據科技擴散理論(Technology Adoption Life Cycle),電商現在處於鴻溝期,尚未能從早期發展階段跨入主流市場。

這是因為,儘管上網購物已成常態,但電商與實體之間依舊壁壘分明。虛實間的不融合,讓百分之十五的市占率成了電商無法跨越的天險。但反過來說,若電商不是獨立於實體之外,而是能工具化、軍火化,成為零售業的標準配備,此時虛實不再對立,而是讓電商技術為實體門市所用,產業就有機會發生質變。

例如全球快時尚龍頭Zara,在疫情期間積極整合線上線下資源,二○二二年電商營收比率上看百分之廿五;Uniqlo創辦人柳井正,更直接將電商占比的目標定到百分之卅到百分之五十,當中的關鍵,在於如何用電商賦能予實體門市,加速虛實融合。

未來在零售行業,誰能運用虛實融合OMO方法論打通線上與線下,誰就能像特斯拉一樣,抓住未來零售最大的成長機會,迎接未來的零售的龍捲風暴!

電商 龍捲風 電動車

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