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汐東線東湖站留設介接點? 新北:由北市決定

捷運汐止東湖線脫捷運鉤汐止民生線,基隆捷運則從八堵連接到台北市南港。資料來源/交通部提供;製圖/曹悅華
捷運汐止東湖線脫捷運鉤汐止民生線,基隆捷運則從八堵連接到台北市南港。資料來源/交通部提供;製圖/曹悅華

捷運汐止東湖線脫捷運鉤汐止民生線,新北捷運局長李政安說,建設經費不僅減少,就連興建期程也比原先規劃9年還短,至於汐東線東湖站是否留設介接點,讓台北市持續推動原本路線,未來開會都會邀集北市討論,一切需要看北市的決定。

汐東段原規劃經費258億,因系統整合從自動無人駕駛改為自動有人駕駛,軌道從原本4軌改為2軌,建設費用會比原本還省,但實際費用、興建興建須等待細部規劃才會知道,汐東段經費則由新北依審議經費來分擔。

新北市議員白珮茹說,原本汐止民生線變成汐止東湖線,捷運路線只剩半節,但起碼也向前跨一步,未來社后地區可以到汐科、東湖站轉乘,但原本汐民線台北市部分還是要做,整體路網才會完整。

白珮茹也說,既然要花200多億興建捷運,希望再多花幾億附近交通問題一同解決,新增設路橋進入舒緩汐止地區的交通問題,相關建設應納入考量。

李政安表示,「北北基軌道路網政策溝通平台」不會討論原本汐民線台北段的部分,由台北市決定是否推動,但未來會邀集台北市討論是否在汐東線東湖站留設介接點,若台北市不需要就不會留設。

李政安指出,目前汐東線、基隆捷運的汐科站,會鄰近台鐵汐科站,並以連通橋相互連接,而汐東線會行駛在新社后橋上層,不會再興建新的橋梁。

至於基隆輕軌,李政安表示,基隆輕軌由中央來負責經費,進入台北市路段由台北市府負責分擔經費,新北不分擔基隆捷運的費用,未來包含經費、興建等問題都會有工作小組、幕僚會議溝通討論,若需要第2次大會才由交通部召開。

基隆輕軌 捷運

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