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「機場小教室」-淺說航空公司與機型識別

桃園機場第二航廈D區停機坪停放的中華航空(左)與長榮航空(右)波音B777-300ER型客機。 圖/桃園國際機場 提供
桃園機場第二航廈D區停機坪停放的中華航空(左)與長榮航空(右)波音B777-300ER型客機。 圖/桃園國際機場 提供

機場是飛機的家,也是旅客往來必經之地,旅客能夠平安完成旅程,幕後有整個團隊共同努力付出。
「桃園機場小教室」介紹機場空側(Airside)設施與飛航作業過程,揭開神秘面紗,讓大家更瞭解機場運作。

機場是飛機的家,飛機是航空公司提供旅客及貨運運輸服務的工具。桃園機場2019年的統計,有103家客運或貨運航空公司營運,飛往全球164個機場,全年飛航26萬架次,營運量龐大。

桃園機場南機坪停放的各航空公司客機。 圖/桃園國際機場 提供
桃園機場南機坪停放的各航空公司客機。 圖/桃園國際機場 提供

國人比較熟悉的國籍中華航空、長榮航空、台灣虎航及星宇航空等,以桃園機場為大本營,各家飛機的塗裝展現在機隊垂直尾翼上,華航的「紅梅揚姿」、長榮航空的「綠色地球」標誌都展現企業特色。

這兩家航空公司飛機的新舊圖裝有些許差異,有興趣的民眾可以深入辨識一下,分辨華航紅梅揚姿塗裝是「紅裡透白」或「白裡透紅」,數一下梅花的花蕊有幾個?長榮機身主體的白色「純白」或者「珍珠白」差別在哪裡?

航空公司營運代碼,區分為國際航空運輸協會(IATA)或國際民用航空組織(ICAO)代碼,前者由2個英文字母或數字組成,後者由3個英文字母組合。

中華航空波音B777-300ER型客機從桃園機場南跑道起飛爬升中。 圖/桃園國際機場 提供
中華航空波音B777-300ER型客機從桃園機場南跑道起飛爬升中。 圖/桃園國際機場 提供

例如中華航空的IATA代碼是「CI」,長榮航空為「BR」,台灣虎航「IT」、星宇航空「JX」,後面再編列數字,成為這班飛機獨一無二的航班編號。

在航空公司飛航運作上,包括擬定飛行計畫、空中交通管制程序等,則是使用國際民用航空組織(ICAO)賦予的3碼代號,中華航空代碼為「CAL」,長榮航空「EVA」,台灣虎航「TTW」、星宇航空「SJX」,後面連接的航班數字不變。

航空公司有代碼,機場同樣有代碼識別。桃園機場IATA代碼「TPE」會出現旅客從國外回國托運行李的掛牌上。桃園機場ICAO的代碼是「RCTP」,兩者都是沿用原先松山機場的代碼,代表台北;現在松山機場的代碼為「TSA」及「RCSS」。

長榮航空波音B777-200F型全貨機從桃園機場南跑道起飛爬升中。 圖/桃園國際機場 提供
長榮航空波音B777-200F型全貨機從桃園機場南跑道起飛爬升中。 圖/桃園國際機場 提供

按照飛機功能區分,大致有客機、貨機及客貨機的區別,顧名思義客機是上層載客、腹艙載貨;客貨機則是上層前段載客、後段與腹艙載貨;貨機就是全部載貨,不過客機及客貨機的界線卻逐漸模糊,尤其是受到疫情影響,跨國旅行旅客數量減少,國際間有許多航空公司以客機腹艙載貨方式飛航,甚至連客艙都載貨,爭取更多的營收。

機種部分,在桃園機場出現的航機以美國波音(Boeing)及歐洲空中巴士(Airbus)兩大飛機製造體系為大宗。波音客機機種包括B777系列、B787系列、B737系列,都屬於雙發動機構型,貨機B747-400F或B747-8F兩種機型則是4發動機機種。

空中巴士除了最大的A380型機有4個發動機,其他A350系列、A330系列、A320系列都是雙發動機配置。

桃園機場第一航廈A區停機坪停放的中華航空客機,上方一架長榮航空公司客機正從南跑道起飛。 圖/桃園國際機場 提供
桃園機場第一航廈A區停機坪停放的中華航空客機,上方一架長榮航空公司客機正從南跑道起飛。 圖/桃園國際機場 提供

有機會搭機或到桃園機場觀賞飛機起降時,可以嘗試辨別飛機的機型,例如波音777與空中巴士A350-1000的兩個主起落架各有6條輪胎,其他中型機則只有各4條輪胎;波音787與空中巴士A350有相似的機鼻構型,如何分辨?波音737與大小相近的空中巴士A320外觀有甚麼差異?

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