開計程車月入100K是有可能的? 但為何中年運將說:年輕人薪水有4、5萬轉行來「不值得」

計程車示意圖。本報資料照片
計程車示意圖。本報資料照片

股市依舊穩穩走高,似乎也沒什麼太大的變化,22日晚遇到的運將大哥,大約50多歲,短短的路程,大約200塊的車資,所以一開始也沒打算能聊什麼太深入的話題。

我問:「大哥最近這生意都好嗎?晚上這麼晚還不休息呀?」

運將大哥說:「我都開晚上六點到半夜兩點,然後早上九點到中午十二點,就這樣早晚班。」

「您是為了避開上下班的尖峰時段呀!塞車確實是蠻煩的。您以前做哪個領域的?跑來開計程車多久?」

運將大哥又說:「我以前是做貨運的,後來因為膝蓋有問題,只能被逼著中年轉行,這行中年人可以啦!但年輕人真的就不要來做。」

確實過去也有幾位運將大哥說過類似的話,幾乎都是中年轉行再來,或者半退休、退休沒事再來做。

運將大哥人很直接,講話都很直白,他這麼補充著:「你想想,我們做這個就是要用時間去換錢,一整天開車、時間最少10小時,我們群組裡的小夥子還有人一天開14小時,真的是很瘋。錢是可以賺到,但以後腰椎會有問題,我們長時間這樣開車,如果又沒找時間運動,你想會怎麼樣?」

我笑笑回應:「可是我常搭車,聽其他運將大哥說收入還不錯,一個月別說休超過3天、每天開10小時以上,收入10萬元或12萬,好像都蠻常聽到的。」

開計程車確實能月入10萬元 但這三天絕對不能休

這位中年運將大哥回應:「有啦!五、六、日這3天一定不能休,然後1個月都不休息、每天都10小時以上,那真的會有10萬元,他沒騙你。但問題是,我們的車子要保養費、維修費、油錢、保險費。我們職業車跟自用不一樣,保險費也比較貴,而且一台車如果買100萬,開個7、8年也就準備要再換新車了,每個月的折舊也要算進去,要不然到時候哪來的錢換新車?

我還來不及接話,運將大哥說:「那都虛的啦!有些年輕人還全額貸款買車,利率都4%、5%,每個月看起來確實有10萬,但這樣真的會賺嗎?我是覺得如果年輕人在辦公室有個4、5萬薪水的話,不要傻傻的轉做這行,不值得。除非薪資真的太低,要不然在公司的制度下,總有個年終獎金、三節獎金,可是我們這算什麼?就單純一直用時間換錢而已。

我思考了2秒,試著說說時下年輕人的心聲:「大哥您不能這樣說呀!現在很多年輕人都說看不到希望,如果在公司也賺不到什麼錢的話,當然會想做其他形式的工作,開計程車至少眼前就有現金流了。」

運將大哥說:「看不到希望,並不代表希望真的不在。趁著年輕把技術學好,或許換個公司薪水就上去了,也有可能哪天在職場上碰到貴人被提拔,甚至幾年後自己當老闆,這些都是機運。」

很快就要下車了。大哥說得真好,看不到希望不代表希望真的不在,境隨心轉,轉個念可能就有不一樣的命運等著。

月收10萬看起來很美 但還需要扣除掉許多成本

這幾天天氣太冷,加上又下雨,接連搭了好幾台計程車,這已經是第四位司機講同樣的話:「考職業駕駛要等很久,雙北這邊都排到半年後去了。」一般來說,通常是失業潮出現,或者是不景氣,大家才會去擠入計程車這個行業,這是我們一般人過去對於這行業的認知。

不過換個方式思考,會不會是國民經濟水準上升,搭計程車的觀念越來越能接受,因為台灣的計程車費用真的不貴,跟美、日相比,簡直是天差地遠,自然讓這市場有源源不絕的活水,於是該行業擠入更多人?這就不得而知了。

不過這位運將大哥說的也沒錯,各行各業都要精算成本,不能光看亮麗的營收。很多無形的損耗成本、利息成本、保險成本,都會侵蝕獲利。即使不做股票的人,應該也要強化對於數字的敏銳度才行。

◎本文內容已獲 畢德歐夫 授權,原文出處於此;未經同意禁止取用轉載。

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