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華航正名台航? 林佳龍:改名難飛中國

:交通部長林佳龍15日備詢時表示支持華航改名,但是要怎麼做還要考慮。(Photo by 網路截圖)
:交通部長林佳龍15日備詢時表示支持華航改名,但是要怎麼做還要考慮。(Photo by 網路截圖)

「我認為華航需要改名,但也要慮改名後可能不能飛中國的現實。」交通部長林佳龍15日表達對中華航空更名的支持,讓國民黨立委洪孟楷痛批,更改名稱會讓航權受損,還要花10億成本,勞民傷財。不過時代力量邱顯智則支持改名,認為航權談判不會涉及名稱,希望交通部儘速辦理,林佳龍表示會考慮改名的形式。

但林佳龍也提到,華航有24%的航線是飛中國、香港,因此有任何更動措施也會影響華航能否飛中國,他說,如果華航不做改變,中國打壓的現況不變,台灣也無法走出去。無黨籍立委趙正宇呼籲不改名但是改LOGO,林佳龍回說,交通部還要再討論。

更名浪費納稅人資源

洪孟楷質疑,執政黨依照自己的意識形態,不顧更改航權需要花費大量成本,還要跟其他國家重新談判,卻要納稅人負擔這些成本。他甚至要求交通部要將這些改名成本交給民進黨負擔,但林佳龍反駁,因為法國等國的媒體真的有誤會現象出現,改名是有必要性與公共性。

但洪孟楷拿出民航局資料痛批,華航是上市公司,並不是政府公部門,華航的改名是公司內部事務,如果到時候改名卻要交通部編列預算,這樣也不合理,而且航權重新談判、更名等行政程序還要花10億,他希望防疫期間政治不要介入,模糊焦點。

更名需保留彈性

不過隨後質詢的時代力量立委邱顯智則表示,根據清大科法所教授、航空法專家黃居正的說法,航權的談判是各自談判形成,並不需要統一航空公司名稱,像跟荷蘭的航線就是由外交部談成、新加坡則是民航局負責,但是航權變更協議中都不會提到航空公司名稱,因此正名並不會影響航權。

邱顯智甚至提議,由華信航空負責飛中國航線、中華航空改名後飛國際航線,甚至是成立台灣航空控股公司收購華航國際航線等。林佳龍也表示希望可以改名,不過也要考量到國際現實,因此希望先在國內凝聚共識,「改名的形式不會是零和遊戲」,可以嘗試不同作法,讓國際能區別台灣、中國。

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華航 林佳龍 航線

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