交部撒42億救陸運 業者嘆:杯水車薪未來必有倒閉潮

交通部今公布紓困4.0方案,總計投入42.77億元在陸運紓困,其中計程車、遊覽車、小客車租賃業代僱駕駛,給予一次性補貼3萬元;遊覽車營運補貼,每車最高補助一萬元。圖/報系資料照
交通部今公布紓困4.0方案,總計投入42.77億元在陸運紓困,其中計程車、遊覽車、小客車租賃業代僱駕駛,給予一次性補貼3萬元;遊覽車營運補貼,每車最高補助一萬元。圖/報系資料照

交通部今公布紓困4.0方案,總計投入42.77億元在陸運紓困,其中計程車、遊覽車、小客車租賃業代僱駕駛,給予一次性補貼3萬元;遊覽車營運補貼,每車最高補助一萬元,另針對甲類大客車、乙類大客車3500元、小客車也有防疫物品的補助;不過受創甚深的公路客運卻未被列入,引發熱議。

公路總局強調,會利用公運計畫來處理,預計補貼額度為4.29億元,申請條件以運量來看,只要是五月運量和今年一到四月平均運量相比,下降五成以上者,每車補助三萬元;下降三至五成者,每月每車補助兩萬元,下降二至三成者,每車一萬元,預計下個禮拜就會開始陸續作業。

不過首都客運總經理李建文直言,雖然感謝政府的誠意,但對業者來說只是「杯水車薪」,這些都是去年紓困計畫的言續,問題是去年客運業營收掉兩成,今年卻是只剩下兩成,這兩者是不一樣的。

李建文還提到,客運業屬於中小企業,資本額約二到六億元,但現在一個月的資金缺口假設高達兩億元,疫情眼看無止境,研判三個月內必有業者稱不下、倒閉,公司就要重整了。

中華民國遊覽車客運商業同業公會全聯會理事長魯孝亞則認為,今年看似對遊覽車有照顧,但美中不足的是,去年還有燃料稅、牌照稅的減免,但今年完全都沒有,但遊覽車業根本就沒有在營業,沒有在用油,哪來的收入繳交燃料稅。

魯孝亞表示,交通部的紓困方案是每車補助一萬元,但燃料稅一車就要七、八千,等於補助款全部都拿去繳稅,對業者幫助不大;此外,薪資補貼也只針對駕駛,但公司還有行政人員、會計、車輛調度等,這些都沒有補助,真讓人忍不住懷疑公路總局懂不懂遊覽車這個產業。

魯孝亞強調,遊覽車最大的問題是一個月貸款就要十幾萬,這是脖子上被勒最緊的繩子,去年還有紓困貸款,今年卻沒有,眼看疫情也不知道要到何時,倒閉潮是一定會出現的,更怕是有司機撐不住貸款負債,最後走上絕路,產生的社會問題才是最令人擔憂的。

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