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航空業裁減人力成本…不得不為

亞洲航空業在新冠肺炎(武漢肺炎)疫情肆虐下無一倖免,業界認為,面對尚未明朗的疫情,華航長榮航鼓勵休假甚至減薪,恐都是必要舉措。

疫情讓原本繁忙的兩岸三地航線急凍,自國泰航空開出第一槍無薪假後,香港航空除了放無薪假,更宣布裁員400人,另外還有海南、東方、韓亞等航空公司都祭出無薪假措施。

華航、長榮航迄今則是小心的走每一步,但苦撐是必然的。

華航的人力成本雖然高於長榮、星宇,但近期華航高層多次討論,都希望能試著以撐待變,不願意傷及員工的工作權益,最終實在沒辦法,才會砍高階員工薪水。

然而,不管是華航、長榮還是星宇,面臨含金量很高的兩岸及港澳航線幾乎已經全面停擺後,未來恐怕還得持續祭出相應的措施。說句更直白,不「減班、減人、減薪」,就等著「被退出市場」。

降低飛時不是航空公司所願,新冠肺炎疫情侵擾,讓大環境更形嚴峻,華航目前仍堅持不放無薪假,但全面進行人力盤點,已經是不可逆的事實,新班表的人力調整勢在必行。

華航客運市場面臨的壓力太多,不只是含金航線停擺,繼義大利暫時停飛後,又有菲律賓也禁止台灣旅客入境,這樣一波波的變化球,華航各部門已經全體總動員,一起想法子共度難關。

不過航空業也無須太悲觀,疫情過後,隨著將要爆量的客運、貨運市場,應該都會讓從業人員忙不過來。換言之,現在若不休假,幾個月後恐怕會忙到沒得休。

華航 長榮航 疫情

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