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除了計程車司機 學界點名這些特殊職類染疫病風險高

有些特殊職類每日接觸人群眾多,感染與傳染風險雙雙較高,大眾運輸業就是其一。本報資料照片
有些特殊職類每日接觸人群眾多,感染與傳染風險雙雙較高,大眾運輸業就是其一。本報資料照片

台灣目前尚未確定新冠肺炎(COVID-19)有社區傳播情形,不過白牌計程車運匠的確診讓外界注意到,有些特殊職類每日接觸人群眾多,感染與傳染風險雙雙較高,但他們多數跟一般人一樣每周只能排兩片口罩。學者認為,衛福部與勞動部應提供高風險職類更充分的防疫資源,並加強衛教宣導。

台灣大學公衛學院副院長鄭雅文表示,新冠肺炎高風險感染族群,除了醫護人員,還包括需要進入醫院陪病的家屬、看護、外籍移工等,以及每天需要接觸許多人群的工作者,日本與台灣就先後出現計程車司機遭傳染的例子。目前中央每天發配給計程車、客運司機27萬片口罩,交通部指示,不管六都交通局或是公路總局監理所,一次就要發七片口罩,讓駕駛不用每一、兩天就去領取。

職業醫學社群這幾日積極討論,還有哪些職類風險較高。陽明大學環境與職業衛生研究所所長楊振昌提到,除了醫護人員與大眾運輸業,還有餐飲從業人員、接待服務人員、導遊與解說人員、海關與檢疫人員、消防救護人員、旅宿工作者、外包清潔人員、娛樂場所工作者、保全與物流快遞工作者等,以及可能採訪醫護與感染者的媒體記者,這群人要特別留心清潔衛生習慣與自身健康。

台北市立聯合醫院昆明院區院區院長顏慕庸表示,病毒多經由飛沫、接觸、環境傳染,我國第19例至第23例確診個案就很有可能在過年聚餐時,因著飛沫加上接觸造成群聚感染。因此,民眾須盡量留心所接觸的人的TOCC,也就是其旅遊史(Travel)、職業史(Occupation)、接觸史(Contact)及群聚史(Cluster),並看看他是否有發燒或咳嗽等症狀,藉此判斷這個人是否有遭感染的風險。

「對於這些高風險職類的保護,目前尚未受到足夠的重視」,鄭雅文認為,衛福部與勞動部職安署應盤點高風險職類,並透過職業工會等組織發放更充分的防疫資源,並加強衛教宣導。舉例來說,大眾運輸工具司機除了需要較大量口罩,在載過咳嗽乘客後也有消毒車子的需求,因此可能需要配給消毒酒精,同時需了解適時開窗通風,讓車體內外充分換氣。

楊振昌表示,同一職類當中,每名工作者感染風險不盡相同,企業主也可請臨場服務醫護人員初步評估員工風險,針對不同風險程度的員工提供不同的防護指引與資源。

口罩 新冠肺炎

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