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她好奇客運公司獎勵制度 公車司機家人:看似高薪但不載客時也很忙

有一名女網友好奇客運公司獎勵制度,引起公車司機分享工作現況。照片為示意圖,人物與本文無關。圖/聯合報系資料照
有一名女網友好奇客運公司獎勵制度,引起公車司機分享工作現況。照片為示意圖,人物與本文無關。圖/聯合報系資料照

日前有一名女網友在論壇指出,台灣公車司機要面臨的挑戰有天氣、高工時、乘客的需求,但有些司機對工作相當有熱情,讓原PO好奇客運公司是否有獎勵機制表揚司機。有網友於留言區回應,公車司機工作並不輕鬆,除了載客外,要用工作以外的時間進行前置作業,也必須打掃車內環境。

原PO在Dcard以「客運公司真的會給予獎勵嗎?」為題發文表示,她觀察到,台灣公車司機駕駛時間長,還要承擔乘客的安全、需求與突如其來的各種狀況,更須應對颱風、下雨、大熱天等天氣,因而常感疲憊,也背負著沉重的責任。

即使如此,有些公車司機仍對工作很有熱情,服務佳、能包容與體諒各種乘客,原PO認為這些行為值得表揚,但也抱有3個問題。

首先,客運公司有無建立獎勵制度,表揚上述表現優良的司機;再者,若有獎勵制度,能否使公車司機工作更加積極,進而減少公車司機流失;最後,假設獎勵制度存在,其形式是否只停在口頭上的表揚,還是有進一步提供「實質性的回報」。文末,原PO整合這3道問題詢問網友,「公司是否能夠建立有效的獎勵制度來回饋這些辛勤付出的司機?」

有公車司機與公車司機的家人回應現況,表示司機除了駕駛的時間,還得付出工作外的時間,處理既定或突發的狀況,有時沒有表定的休息時間可以用餐,「司機薪水很高嗎?實際上並沒有…遊覽車司機大概(薪資)6~7萬,國道客運5~7萬,縣市內公車司機似乎4~6萬,不確定現在行情價有沒有改變,但我爸的經驗實領大概就是這樣。看似還蠻多,但實際上是一天近乎12小時都在工作,並不是接到客人才是上班,這之前還有很多前置作業,確認油箱、胎壓、冷氣、喇叭、頭燈什麼的,下『客』後車子也需要開回停車場,需要打掃車子什麼的」、「為了清潔車上飲料,犧牲司機休息時間,都很累了,還要清奧客掐倒(台語:翻倒)飲料;奧客說司機不見了,跑去買便當,耽誤下車時間,你們上班上課的一整天都不要吃東西,看你們會怎樣」。

有公車司機也透露面臨乘客投訴的問題,「每天要對付奧客,投訴一堆:下車不提早按下車鈴,站牌在旁邊才按(如果緊急煞車靠邊停,撞到車算誰的);車子來了,在你面前才舉手,不提早舉手;司機說你悠遊卡餘額不足,請投現金20元(不然你去儲值),很不屑的用丟的進錢筒」、「我只能說,我們公司沒有給我這種感覺,只有公司想要保護乘客,沒有想要稍微挺司機的感覺,反正很多事情錯與對永遠都是司機的錯」、「我這2天接到投訴內容都很瞎,反正看完公司申覆內容,全部都是司機的問題,這個行業抗壓要強」。

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