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想換卻騎不壞!網友點名這幾牌「老機車」超耐用:已操30年

台灣機車密度名列世界前茅。示意圖/聯合報系資料照
台灣機車密度名列世界前茅。示意圖/聯合報系資料照

根據交通部統計查詢網資料顯示,113年4月台灣機車數量有14,578,873輛,每100人有99.1輛機車,真的是機車大國。一位網友表示,自己擁有一輛車齡20年的GTR 125,仍在服役中,捨不得更換,好奇問大家「陪伴你最久的125機車是哪台?」。

一位網友在「PTT Gossiping板」發文,表示擁有一輛山葉GTR 125機車,20年來陪伴自己,充滿了滿滿的回憶,到現在出現問題,仍會想修好它繼續騎,因為騎久了好感情,真的捨不得換新車,也想知道其他人騎乘最久的機車是哪一輛?

貼文曝光引熱議,被網友點名最多的是「山葉」、「光陽」兩廠牌產品,「GTR+1重點是想換但騎不壞啊」、「山葉,民國87年到現在」、「勁戰還在陪我」、「我妹JOG 50,26年!」、「風光125,但想換電車了」、「豪漢,快30年,鄰居豪邁30以上」、「G4,後來越想越不該報廢,其實還可以騎」、「豪邁+1,陪了我應該超過15年有吧?即使納莉被水淹過還是一樣強壯」。

另外,也有人提到「三陽」、「台鈴」的產品,留言「迪爵125,已經26年ing」、「現在路上依然一堆老迪爵才屌」、「長輩的野狼125現在還在騎,至少30年了」、「悍將騎24年」、「台鈴GSR 125現在還是很好騎,車箱超大」、「NEX,被機車版勸到修完車繼續騎」。

文章被轉貼到「小老婆汽機車資訊網」,對於為何早期機車比較耐操?有內行網友解釋,「老車精密不高,容錯率高,造就低故障,壽命長耐用」、「以前公差容忍度大啊,現在機車公差容忍度小,一旦超出容忍範圍就是出問題」、「老車對零件的容忍值比較高,欠保養也還能動,新車零件精度比較好但太依賴電系跟保養」。

機車族

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